奢華出行新篇章 ——賓利新添越插電混動版

今年1月4日，賓利品牌釋出了新添越插電混動版，以此在引領未來可持續奢華出行方式的發展歷程中邁出重要一步。而在今年的上海國際汽車展上，新添越插電混動版也將實現中國首秀。

新添越插電混動版是繼新添越V8車型和新添越極速版之後，該車系的第三款力作。它全新外觀和內飾設計的靈感都來自現代賓利車型的全新設計理念，極富現代美學格調。同時較前代車型又做出諸多革新，引入先進車載技術以及更為舒適的奢華座艙設計。

新添越車系採用煥然一新的外觀設計，兼具優雅氣韻和鮮明風格。新添越的全新格柵面積增大，發動機蓋與前格柵直接銜接，車頭高度整體提升了30mm，同時全新LED矩陣前大燈間距增大，令車頭造型更為傲然挺拔，視覺寬度更寬。與全新歐陸GT一脈相承的橢圓形尾燈整合在經過全新設計的尾門上，實現簡約現代的車尾造型。牌照位置進一步下移至保險槓，使得上方的“Bentley”字樣更加醒目。

為了體現新添越插電混動版的獨特性，在前門下方增加了“hybrid”標識。而充電口則設定在了車輛的左後方位置。

新添越的奢華座艙採用手工匠造，並經過重新設計。新添越插電混動版的內飾設計融入了更富現代感的甄選材質，以及細緻入微的匠心工藝。內飾創新設計體現在車門飾面、方向盤、中央儀表板和數字儀表盤等部件。

此外，新添越還配備了全新座椅，將汽車座艙舒適度的水準提升至全新高度。五座配置採用全新座椅框架，後排加長了座椅深度，同時後排座椅傾斜角度的調節範圍增加了一倍。可選的四座配置在人體工程學設計上也得到進一步最佳化，當後排座椅處於標準位置時，膝部空間較此前增加約30mm，當座椅處於傾斜位置時，膝部空間增加約100mm。

該車型的“Mulliner駕駛套件”中增加了一款全新的絎縫選擇。此外，客戶還可有8種可持續的天然木飾面板選擇，其中寇阿相思木面板和絃切直紋胡桃木面板是首次為添越車型引入。

同全新飛馳與全新歐陸GT一樣，新添越車系也配備數字化的駕駛艙儀表板。該儀表板顯示屏可根據駕駛者的需求進行定製，並具備實時照明功能與優雅的介面設計，極富前沿現代格調。

先進的數字顯示屏取代了傳統錶盤，針對電動模式行駛情況顯示相關資訊。若車輛在混動模式，則將顯示發動機轉速資訊。車輛冷卻液溫度計則被電池狀態儀表盤所取代。

新添越插電混動版的全新資訊娛樂系統配備全新高解析度10。9英寸觸控式螢幕，實現人機互動體驗的提升。資訊娛樂觸屏可顯示三種電動模式下的能量使用情況，讓駕駛者實時瞭解車輛是由電池驅動還是汽油發動機驅動，又或是能量正在迴流至電池進行充電。

新添越插電混動版的電動傳動系統包含12個主要部件。容量為17。3kWh的鋰電池組由168個獨立電芯組成，預期使用壽命約為160000km或8年，可在2。5h內達到滿電狀態。高壓電池為E Motor電機或12V車輛電氣化架構提供動力。

E Motor電機位於變速箱和內燃發動機之間的傳動裝置中，電機可瞬時輸出其全部動力，其功率為94kW，可輸出350Nm扭矩。

當需要更大扭矩或車速高於約135km/h的情況時，3。0L雙渦輪增壓V6發動機可在電動系統的基礎上提供更多動力。此外，車輛在純電動模式下以低速安靜行駛時，車輛外部將為行人發出提示音。

新添越插電混動版透過專用按鈕控制三種駕駛模式：電動模式、混動模式、保持模式。這些駕駛模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。此外，車輛也將對電池進行有效管理。

當車輛啟動時，電動駕駛模式同步開啟，從而最大程度地利用電動模式驅動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設計。在電動模式E Motor電機可將車速提升至約135km/h ，根據NEDC行駛工況下，電動續航里程最高可達約50km。賓利混合動力高效油門踏板在電動模式行駛時，為駕駛者提供電動動力與混合動力的轉換提示。這也是為了鼓勵駕駛者使用電動駕駛模式，但其也可根據實際需求停用此功能。

混動模式透過智慧導航系統的資料，最大限度地提高車輛能效和續航里程。該模式為中長途旅行而設計，依據導航系統的指示，在E Motor電機和汽油發動機之間做出最佳選擇。輸入目的地後，新添越插電混動版將自動針對不同路段選擇最佳駕駛模式，在此過程中計算出最有效的電池利用方式，併為例如市區路段在內的道路積蓄電能。當車輛抵達目的地後，系統隨即將車載充電電量降為零，極大提高整體能效。

保持模式可實現發動機系統與電動系統之間的平衡，從而保持高壓電池電量。這一模式將會自動選擇“運動”動態駕駛模式，實現持續充電。