STELLANTIS是由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以50：50的股比合並而來的汽車製造商。目前是全球第四大汽車製造商，旗下的品牌更是多達15個。對於這樣一個巨無霸企業來說，在新能源時代下的轉型非常重要。近日，STELLANTIS召開“EV Day 2021”，並宣佈到 2025 年將在電動汽車和軟體開發方面投資超過 300 億歐元。正式朝著新能源化轉型。
300億歐元用於電動車開發
STELLANTIS目前旗下的品牌，主要市場在歐洲和北美，因此它的新能源化轉型是相對比較容易的。因為歐洲，北美都是經濟較為發達的地區。STELLANTIS宣佈，到2030年，歐洲70%以上、美國40%以上的汽車將由電動汽車、混合動力等低排放汽車（LEV）構成，成為該領域的領頭羊。
Stellantis 集團執行長卡洛斯·塔瓦雷斯 （Carlos Tavares） 表示：“我們超過 300 億歐元的投資計劃專注於提供一款完美融入客戶日常生活的汽車，他們是我們的核心。我們將在最高效、最理性、最可持續的方向。”
自建電池工廠降低成本
作為目前全球第四大汽車集團，降低生產成本也是重中之重。
目標是到 2025 年達到 130 （GWh） 以上，到 2030 年達到 260 GWh，並且計劃透過歐洲和北美總共 5 家“Giga Factories”來供應電動汽車電池和零部件的需求。
預計從今年到2040年，電動汽車電池組的成本將降低40%以上，到2030年進一步降低20%以上。我們計劃努力確保一個可持續的系統。
開發純電動汽車專屬平臺
在生產平臺方面，該戰略的核心是 STLA，一個專用於電動汽車的平臺。該集團正在開發用於皮卡和商用車的 STLA 車架平臺，包括三種基於一體式車身的 STLA 型別（小型、中型和大型），最大行駛里程為 500 至 800 公里。未來，它計劃每個平臺每年生產200萬臺，以實現規模經濟。
實現規模效應
未來推出的電動車型將提供使用環保能源的充電系統，目標是提供一流的快速充電速度，每分鐘 32 公里，續航里程在 500 至 800 公里之間。14款品牌車型將採用4款不同里程、不同尺寸的純電動平臺，每個平臺預計年產能可達200萬輛。電池組將針對各種車輛進行定製，從小型城市車輛到高效能車輛和卡車。
目前，STELLANTIS正在尋求多個核心的技術合資，從電動動力總成和電池生產，到數字駕駛艙和個性化連線服務，計劃透過應用技術和解決方案來增強Stellantis的競爭力。
對於STELLANTIS來說，目前計劃的新能源轉型，與目前很多其它品牌廠商的戰略計劃非常類似，無非就是電池自產，純電平臺，規模效應這些。但是對於STELLANTIS來說，是既簡單，又很難。簡單是因為目前依靠STELLANTIS的技術，只要能夠進行大投資，設定的目標就能實現。但是難的地方在於STELLANTIS旗下的品牌，大多都是小眾品牌，都是非常個性的品牌比如，菲亞特，Jeep，道奇，標緻等等。那麼如何針對每一個品牌，制定不同的車型和策略，就非常困難了。
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