很多人都會覺得，如今買輛BBA好像並不算什麼，你看滿大街都是BBA，出一趟門要碰見七八輛車，看起來似乎BBA的車型銷量很高，但是根據資料統計，2019年，30萬以上車型的佔比其實只有不到10%，那麼為什麼會出現這種反差呢？這就是最典型的倖存者偏差？小時候想買蘭博基尼，。，讀書的時候想買寶馬，工作了想買雷克薩斯，前段時間想買大眾，現在成了吉利車主，就是很多人的真實寫照。
倖存者偏差最早來源於英軍對戰鬥機改進做的統計，根據對飛回來的受損飛機的統計發現其主要受損部位集中在機翼，那麼是不是應該加強機翼呢？這個結論顯然是錯誤的，因為機腹中彈的戰鬥機大多數都墜毀了，這個偏差被命名為“倖存者偏差”。現實中，倖存者偏差有很多的案例。
比如說讀書無用論，你看看誰，沒讀什麼書賺了幾千萬。他卻不知道，中國富豪排行榜前400名，這些中國最富有的人中大部分都是大學以上學歷。
比如說抽菸無害論，你說吸菸有害健康，他跟你說村口的大爺抽了幾十年煙，不是照樣活到80？但是那些因為抽菸得病去世的人，他是看不到的，因為死人不會說話了。
而BBA滿大街，也是典型的倖存者偏差。2019年狹義乘用車銷量2109萬輛，其中絕大部分都是15萬以下的，佔比達到了60。4%。15-30萬的佔比達到了29。8%。30萬以上的車型佔比，只有區區的9。8%，也就是說10輛車之中，只有一輛車的價格是高於30萬的。這還是2019年的統計資料，這幾年國人的腰包鼓了，要是前幾年，30萬以上的車型佔比連5%都不到。
再看豪華品牌的銷量，2020年，豪華品牌的車型，在中國只賣出了323。6萬輛，在總銷量的佔比只有16。2%，而且這些車型，很多都是入門級的豪華品牌，比如說賓士A級，奧迪A3、寶馬1系，因為30萬以上的車型佔比只有10%左右，也就是說，有大概123萬輛車，是售價低於30萬的，在很多人眼中打腫臉充胖子強上BBA，不如買凱美瑞的存在。
看到這你還覺得BBA的銷量真的很高嗎？之所以你覺得BBA滿大街，不過是因為你看到大眾、現代、豐田都不會有特別的的印象，但是看到BBA會讓你的印象更深刻，因此就形成了到處都是BBA的印象。
2020年，全國居民人均可支配收入32189元，2020年，全國居民人均可支配收入中位數27540元，中位數是平均數的85。6%。這意味著，別看網上人人都月薪過萬，個個都是社會精英，但是社會中大多數人的收入水平還很低，大多數人10年的可支配收入，都不一定買得起30萬的BBA。
所以，如果是完全靠自己的能力買得起30萬以上車型的朋友，其實都已經是佼佼者了，不必妄自菲薄，你們至少已經擊敗了全國90%的人。
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