電氣革命帶來的機械化，深刻改變了人類的戰爭模式。相比步戰車，人類在二戰中的機動性來源，主要還是騾馬，一直到二戰中後期卡車才開始大量出現。就算是以機械化著稱的德軍，在二戰一開始也沒有幾輛卡車，當時德軍們最為喜愛的機動車輛，是由寶馬公司打造的軍用小三輪。
相比汽車，三輪摩托更適應戰場需要，至少在當時是如此。三輪車小巧精悍，本身自重很輕，卻有不俗的越野能力，可以用來執行多種作戰任務。當然，這可不是小排量三輪車能做到的事情，德軍當時所使用的，是排量在0。5L以上的重型摩托車！寶馬公司不光以汽車聞名，摩托車製造也是寶馬的強項之一。
在二戰期間，寶馬為德意志陸軍打造了一個軍用三輪摩托車家族，比如最著名的R75型。這款軍用三輪的排量超過了0。7L，公路行駛速度最快能得到95公里每小時，真可謂是風馳電掣。因為體量較大，R75上面可以掛載機槍甚至是迫擊炮，不管在炎熱的北非還是冰冷的東歐，R75都效能卓越，德軍裝備了1。6萬輛R75，這或許是德軍在二戰中使用數量最多的車輛。
再加上尊達普為德軍打造的KS750型摩托，二戰德軍裝備的軍用三輪摩托數量不下3萬輛。對於這種構造簡單的車輛，德意志設計師只能在人性化設計上展現自己的能力。
在蘇德戰場，摩托車的廢氣也沒有被浪費，而是噴向了駕駛員腳踏板的位置，就像一個小暖爐一樣。加熱管道環繞車身，讓待在三輪挎鬥裡計程車兵也能感受到些許溫暖。大家怎麼看？
