時間一晃，第十代雅閣上市已經三年了。我這雅閣也開一年多了，跑了6萬多公里這一年雅閣真是天天陪著我從白天到黑夜，要問我雅閣的效能我只能說充足。i-MMD混動系統帶來的卓越動力技術表現不是蓋的，這一代雅閣迅速抓住了90後消費者的？？，重新從德系對手中重生了。 下面咱說說新雅閣和我的雅閣區別是美還是不美哈哈，看看新雅閣都多了一些什麼。 整體配置提高了不少，車身尺寸加長了一點但是這也只是前保險槓造型影響到的實際內部空間和10代是一樣的，全系搭配大屏觸控。搭配本田第三代車機系統，可以語音導航、手機控制車子，語音開空調等一些比較智慧的操作。全系搭配LED前大燈和後尾燈。18寸5星輪轂，流水向轉向燈，這回是8個喇叭，後排有充電器。 先簡單說說外觀吧， 新雅閣的前臉加上個小鬍子式的霧燈沒有我的雅閣那麼大氣個人看法啊，車標混動專用標，小尾翼運動中帶著沉穩，後唇有點仿yufer650後唇，尾燈呢符合現在大眾主流，的確運動不少，輪轂和老奧德賽的輪轂差不多 下面來說說我自己對換代車的看法吧，本田粉都說9代以後在無雅閣，2。4的黃金排量沒了，小沙發座椅也沒了，迎來的只是運動的外表，可見現在的需求主流是顏值，話說回來新雅閣從外觀到內飾還有高智慧車機系統真是下了血本人機語音互聯流暢度，使用度，螢幕顏值沒的說。
我的雅閣車頭比新雅閣有經典感
我的雅閣車頭比新雅閣有經典感
加裝了小包圍和18寸輪轂，新雅閣側面幾乎沒變化
加裝了小包圍和18寸輪轂，新雅閣側面幾乎沒變化
尾部小押尾，天使尾燈，FY後唇是不是和新雅閣後唇差不多
尾部小押尾，天使尾燈，FY後唇是不是和新雅閣後唇差不多
換的水晶車標，AK前包角比較協調
換的水晶車標，AK前包角比較協調
加了平衡杆操控好很多
加了平衡杆操控好很多
看著不大的後排坐進去就知道了
看著不大的後排坐進去就知道了
內飾換了前排座椅帶通風加熱4向腰託，副駕高低可調舒適度很好
內飾換了前排座椅帶通風加熱4向腰託，副駕高低可調舒適度很好
