文/磊磊
備受期待的廣汽豐田 賽那車型現已正式上市，新車售價區間為30。98-40。58萬元。
設計風格上，全新豐田賽那前臉頗為大氣飽滿，立足年輕人視角，雖有那麼一些些老氣，但十分符合商務場合下的體面。車側則應用著有助拉伸空間的“短車頭、高車身”設計，能夠感到一股MPV觀感的實用味道。來到車尾，全新豐田賽那線條排布豎置方正，線條走向平緩，頗有一些不苟言笑的意味。
豐田這套2。5L混合動力架構，則很貼合賽那這款車理所應當的性格。平順、安靜、需要時也能撐得住；則是我對賽那上那套2。5L混合動力系統的定調；立足日常慢速通勤，比如從地庫向地面駛出時，當我輕踩上第一腳油時，我能感到賽那的動力儲備還真是蠻充裕的，並且20km/h以下速度段那種毫無過程、全無拉扯的順暢出力，也是限定混動車主的享受。
而在操控性上，基於與雷克薩斯ES一致的TNGA-K中型平臺，賽那開著、坐著的感受，確實也很滿足這種車的理所應當；就前排駕駛者的感受來說，這款車開著沒有任何樂趣，但也沒有任何負擔，方向盤指向不算精準，但也不模糊飄忽，手感輕盈，整車感覺很好控制。底盤設定是那種舒適的偏軟，但行經顛簸時也不會出現那種“上上下下、忽忽悠悠”的不斷起伏，整體很舒服
我覺得舒適版車型所配備的無鑰匙啟動系統、遠端啟動系統、塑膠方向盤系統、多功能方向盤系統、4。2英寸液晶儀表、織物座椅系統、主駕駛電動調節系統、8英寸中控屏系統、胎壓顯示系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統。
主動安全系統、倒車影像系統、全速自適應巡航系統、自動駐車系統、上坡輔助系統、手機互聯絡統、LED燈組系統、電子駐車系統、17英寸輪圈系統這樣一堆配置就有著很不錯的價效比。
豪華版車型所增加的前排座椅加熱系統、後視鏡電動摺疊系統、後視鏡加熱系統、鎖車自動摺疊系統、電動後備廂系統、感應後備廂系統、後備廂位置記憶系統、無鑰匙進入系統、真皮方向盤系統、皮質座椅系統、副駕駛電動調節系統這樣一堆配置也足夠好用。
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