在今年釋出的國家十四五規劃中，其中“交通強國建設工程”中明確提到了7條普速鐵路，那今年時間已經來到了6月份，這7個鐵路專案情況如何？小編統計了下，其中有5條是計劃今年開工建設（包括力爭開工），而另外2條則是計劃今年（部分）建成通車。接下來就一起看看它們的情況吧！
黃百鐵路：
6月初，廣西召開了黃桶至百色鐵路前期工作推進協調會，下一步要繼續對接好國鐵集團，爭取專案可研檔案儘早報送。專案已於去年9月底透過國鐵集團組織的可研評審，目前已進入深化可研（鑑修）和初步設計階段，計劃年內開工建設。
該鐵路技術標準為單線160km/h，起於貴州省安順市普定縣，經過鎮寧縣、紫雲縣和黔西南州望謨縣，廣西百色市樂業縣、凌雲縣，終於百色市。新建正線長301。25公里，其中，貴州省境內171。150公里，廣西區境內130。1公里。力爭今年開工建設，總工期5年。
西部陸海通道
黔桂鐵路複線改造工程：
與黃百鐵路一樣，該專案也是力爭今年開工建設。今年1月國鐵集團釋出了《黔桂鐵路複線改造勘察設計專案招標公告》，內容包括該專案的預可研、可研和初步設計工作等。4月底，中鐵二院召開了該專案的可行性研究內部評審會，本月1日該專案可行性研究評審會召開。
黔桂二線，是指在既有黔桂線（一線）旁增建一條普速鐵路，線路全長約482公里，，設計為國鐵Ⅰ級、電力牽引，技術標準160公里/小時，已納入《西部陸海新通道總體規劃》，
線路南起廣西柳州，向北經河池市宜州區、金城江區、南丹縣，貴州省黔南州獨山縣、都勻市、貴定縣、龍里縣，終至貴州省會貴陽市。建成後將有效緩解貴州南下廣西貨物運輸能力緊張狀況，大幅提高黔桂線客貨運輸能力，而西部陸海通道中通道班列運輸時間也將由現在的53小時縮短為23小時。
瑞梅鐵路
瑞梅鐵路：
5月初，瑞梅鐵路開始環境影響評價第一次公示，標誌專案已進入初步設計批覆相關前置要件的編制和審批階段，年內有望正式開工建設。不過從江西、廣東兩省今年的計劃來看，江西段是計劃今年開工，而廣東段則只是預備專案。
其實這條鐵路早在10幾年前出現了，是國家“十二五”鐵路發展規劃結轉專案，專案已列入國家中長期鐵路網規劃、鐵路“十三五”發展規劃和“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃，是原鷹梅鐵路組成部分。
線路以客運為主，兼顧貨運，速度目標值160公里/小時（預留提速條件），按國鐵Ⅰ級單線設計。途
經
瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣和廣東梅州市的平遠縣、梅縣區、梅江區等7個縣（市、區）。不過，這條鐵路建成後將結束沿線多地不通鐵路的歷史。
中衛經平涼至慶陽鐵路
中衛經平涼至慶陽鐵路：
今年3月在蘭州召開了該專案的建設標準研討會，專家認為平慶鐵路應以客為主、兼顧少量貨運的區域幹線鐵路來定位，按雙線時速200公里標準建設，並按此出具意見待研究審定後，加快專案前期，力爭儘快開工建設。
而根據6月初平涼市答覆網友關於該專案的諮詢可知，目前該鐵路在市級層面需要開展的前期工作已經全部完成並分別上報甘肅省和寧夏自治區。國鐵集團同意將寶中鐵路擴能改造中衛至平涼段與平慶鐵路分開審批，下一步要加強路地雙方溝通協調，積極彙報銜接，加快推進專案報批工作，力爭儘早開工建設。
根據2021年甘肅省級重點建設專案計劃，中衛至平涼至慶陽鐵路是今年計劃新開工專案。
柳廣鐵路
柳廣鐵路：
去年柳廣鐵路被整體納入大灣區規劃中，目前柳州至梧州段的先期開工段紫荊瑤山隧道已完成施工招標，近期即將開工建設。
而5月下旬柳州至梧州段已經順利透過初步設計評審，接下來將繼續最佳化初步設計檔案，積極推進初步設計審批前置報批工作，加快完成鑑修，儘早取得審查意見，為專案全面開工建設奠定堅實基礎。預計9月完成全線招標工作，10月實現全面開工，根據廣西今年籌推進重大專案計劃，今年全線的建設目標是“完成專案主要線下工程10%以上”。
柳廣鐵路位於廣西、廣東境內，線路全長約453km，其中柳州至梧州段新建正線全長238。129公里。它西與黔桂、湘桂、焦柳線及柳南城際鐵路相連，中間與洛湛鐵路南段相交，東接廣茂、廣珠鐵路，是西南地區與粵港澳大灣區貨物交流的主通道。
玉磨鐵路：
隨著6月初位於西雙版納州境內的景寨隧道貫通，至此玉磨段全線93座隧道全部貫通。
玉磨鐵路是一條普速鐵路，是泛亞鐵路中線中國境內部分，起於雲南省玉溪，途經普洱、景洪，止於磨憨口岸，線路全長507。4公里，為客貨共線鐵路，國家Ⅰ級電氣化鐵路，設計時速160公里，國鐵集團明確要求該線路今年12月2日必須開通運營。專案建成後，雲南省昆明市至西雙版納州景洪市僅需3小時左右，至寮國永珍有望當日通達。
玉磨鐵路與大瑞鐵路
大瑞鐵路：
今年3月，該專案的大理至保山段全線正式進入鋪軌階段，計劃今年開通。而保山至瑞麗段預計2022年底通車。
大瑞鐵路是泛亞鐵路西線中緬國際鐵路通道的重要組成部分，也是迄今為止穿越橫斷山脈的第一條鐵路。定位為國鐵Ⅰ級單線、電氣化鐵路，全長330公里，設計時速140公里。近期，線路及車站命名方案出爐，分別為大理（既有）、大理西、平坡、漾濞、平地、北斗鋪、初一鋪、永平縣、杉陽、江頂寺、保山北、保山、霍家寨、蒲縹、上壩、磨東、惠通、龍陵、芒乖、芒市、芒市西、遮放、畹町、瑞麗東、瑞麗。
全線建成通車後，大理至瑞麗將只需2個多小時，昆明到瑞麗也只需6個小時左右。同時它的開通，還將結束雲南保山和德宏不通鐵路的歷史。
本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！
