承包商：洛克希德·馬丁公司服務：米國空軍動力：四臺勞斯萊斯AE 2100D3渦輪螺旋槳飛機。時速：417 mph 續航：1，841英里機組人員：五名（飛行員，副駕駛員，導航員，空中偵察氣象官和氣象偵察負荷主管/空投系統操作員）。自從1962年米國空軍航空氣象處（Air Weather Service）接收首架洛克希德 WC-130氣象偵察機後，到2012年為止，米國空軍和空軍後備單位已經前後裝備了45架WC-130大力神氣象偵察機，其中包括3架 WC-130型、17架B 型、6架E 型、15架H 型和10架最新的 J 型。WC-130系列包括 A、B、E、H 與 J 等機型，不僅在米國空軍使用，也銷售給巴基斯坦、菲律賓、哥倫比亞等九個國家使用，就連英國皇家空軍也曾改裝一架 C-130為軍事氣象飛機，因此，WC-130可算是西方世界使用最廣泛的專業軍事氣象飛機。
越戰期間，美軍為了癱瘓越共在“胡志明小道”的行動，開始規劃執行代號“Popeye”的軍事任務，就是利用3架 WC-130A 飛機，輪番對“胡志明小道”實施人工增雨作業。自1966年起，先在泰國進行測試，直到掌握中南半島的大氣環境狀態後，於1967年3月開始對“胡志明小道”展開行動，自此該區域經常突然出現暴雨、山洪暴發、洪水沖斷橋樑和毀壞堤壩的現象，其破壞程度並不亞於轟炸。
起初北越認為是自然現象，後來才知道這是米國使用氣象飛機實施人工增雨的結果。在1971年6月是美軍進行人工增雨的最盛時期，大批北越運輸車輛陷在泥濘之中，一週之內經過“胡志明小道”的車輛由原來的9，000輛減少至900輛。
WC-130的航跡遍佈全球，從東南亞叢林到中歐森林，從南太平洋和加勒比海的島嶼到遙遠的北極圈，從日本、亞速群島、澳大利亞到中東。其最初的主要任務是熱帶風暴偵察，原理是根據風速和氣壓預測風暴的走向及強度的增減，為預報颶風提供準確的情報。
