南寧地鐵
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號線沿線基本形成軌道+公交+出租汽車+非機動車+共享單車的換乘體系
11月15日，《軌道交通線路5號線公交接駁方案》評審會在南寧市交通運輸局順利召開。
南寧地鐵5號線一期工程線路長度20。2km，設站17座，其中換乘站6座。線路西南起於國凱大道站，東止於金橋客運站，是城市西南—東北方向的骨幹線。
《接駁方案》對5號線走廊沿線現狀情況進行了深入分析，總結提出現狀走廊沿線人口密度高、道路設施條件差、交通線網與軌道服務不協調、接駁設施缺乏統一規劃等現狀問題。針對現狀突出問題提出規劃方案，主要從軌道接駁線網、軌道接駁站點、軌道接駁其他配套設施、公交場站四大方面編制規劃方案，經過最佳化公交線路及配套接駁設施，
南寧地鐵5號線沿線基本形成了軌道+公交+出租汽車+非機動車+共享單車的換乘體系。
規劃每個
軌道站點保證
至少有2
個
公交接駁停
靠站
在公交線網接駁方面，總共最佳化線路18條，其中調整線路10條，新增接駁微迴圈線路7條，取消1條。整體線網效率有效提升，同時保證了南寧地鐵5號線站點均根據需求配套公交接駁線路。
在軌道接駁配套設施方面，構建了無縫銜接的軌道換乘接駁設施體系。
規劃每個軌道站點保證至少有2個公交接駁停靠站，軌道與公交停靠站平均接駁距離不超過50米。
站點
周邊
新增48處非機動車停車區
114個計程車停靠泊位
27個限時3分鐘停靠站
此外，
方案提出規劃新增2處公交場站，1個P+R接駁小汽車停車場，1處社群巴士微迴圈線路首末站。軌道站點周邊新增48處非機動車停車區，114個計程車停靠泊位，27個限時3分鐘停靠站。
專家肯定了專案編制方案的科學實效性，原則透過該專案方案成果，並提出修改意見和建議，近期南寧市交通運輸局將組織進一步修改完善。
南寧地鐵5號線開通試運營後，南寧市交通運輸局將結合《接駁方案》同步對公交線網進行最佳化調整，做好軌道交通與公交及配套設施的有效銜接，全力提升市民出行的便捷性、時效性及舒適性。
