9月10日上午11時58分，在江西省九江市廬山站北側，隨著施工人員將最後一對500米長軌，成功鋪設在無砟道床上，標誌著安九高鐵正線軌道全部貫通，為全線年底具備開通運營條件奠定了堅實的基礎。
據悉，安慶至九江高鐵設計時速350公里，正線全長170。9公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港大通道的重要組成部分，起於安徽省安慶市，經湖北省黃梅縣，終到江西省九江市，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九等高鐵。
中鐵十一局安九鐵路鋪架專案部經理陳本見介紹，在安九高鐵鋪軌工作中，江西段長軌鋪設的最後1。5公里，為26。7‰的大坡道，相當於每100米的距離就有2。67米的高差，為全線最大的下坡道，鋪軌作業時會帶來機車輪對打滑、鋼軌在支架上串動、車輛回溜等一系列技術難題。為解決這一難題，中鐵十一局進行了細緻的現場考察、資料測算和模擬試驗，打破常規鋪軌模式，採用雙機牽引，在機車停靠位置處，在鋼軌面上放置沙墊，增大摩擦力的同時避免了鋼軌的損傷同時嚴把安全質量關，積極開展工裝改進，優化了鋪軌滾輪，使鋼軌在滾輪上執行時不會與扣件發生磨損，加工了鋼軌防翻裝置，安全、順利完成了1。5公里26。7‰長大坡道所有長軌的鋪設。
昌九城際鐵路公司安九指揮部副指揮長文亞平介紹，安九高鐵於2017年9月開工建設，預計2021年底具備開通運營條件。這條鐵路建成通車後，將形成一條位於安徽、湖北、江西三省境內的南北向大運力、快速客運通道，南昌至合肥的鐵路執行時間將由現在的最快4小時壓縮至2小時左右，對完善區域路網布局，提升通道運輸能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
【購房資訊輕鬆享，快來關注樂居網】
文章來源：樂居買房
