在新能源領域比亞迪汽車堪稱國產驕傲，它不但在國內市場遙遙領先，且在海外市場有著很高的地位，霸氣的英國皇室也將比亞迪新能源作為禮賓專用車。其實，國產品牌比亞迪進入歐洲市場的時間並不算長，但它已經受到了很多國外朋友的喜歡，並且還得到了國外媒體的廣泛關注。
就在近期，歐洲當地主流電視臺DW對比亞迪Atto3（國內版本為比亞迪元plus）的產品測試傳播進行了報道。
透過該媒體的傳播，國外更多的汽車使用者對比亞迪有了更深的瞭解。整個影片，除了對該車的外觀設計、行駛感受、底盤濾震、加速剎車、續航時速等詳細的體驗之外，還給國外朋友展示比亞迪先進的刀片電池設計，這可是全球更安全、更穩定、更可靠的新能源電池技術。
值得一提的是，該影片也讓更多的國外網友產生了共鳴：
比亞迪刀片電池非常強大！
比亞迪之所以有今天的成就，主要是它在新能源領域進行了多年研發投入以及經驗的積累，比如人工智慧晶片、鐳射雷達、電池安全等方面都有著全球領先的技術，厚積薄發也使得比亞迪在新能源汽車領域迅速發展。其中，新能源使用者最關心的是電池安全問題，而比亞迪早就做了上萬次的實驗與測試，這就是刀片電池技術的由來。
作為BYD的獨門絕技，刀片電池是比亞迪自主開發具備智慧財產權的優秀技術，除了具有超長續航、安全性高、超低溫之外，其壽命也有著很大的改進。採用磷酸鐵鋰作為材料的刀片 電池啟動溫度高放熱慢，在工作中產熱少不釋氧，阻絕電池後續燃燒風險。而疊片結構+“陶瓷電池”技術，在電芯發生內斷時，一般不會發生劇烈反應。
類蜂窩鋁板結構設計取代傳統包底橫樑，在提升結構強度同時，還可增加多個刀片電池夾在其中，讓其強度更上一層。在同等體積下，刀最佳化的排列結構除了減少不必要的電池包殼降低重量外，還能提供更高密度，給車輛提供澎湃動力同時，還顯著的增加了續航能力。據官方資料顯示，刀片電池的體積能量密度與811三元鋰電池接近，高體積密度可以在較小的空間佈置大容量的電池，單次充電可滿足600公里續航需求。
有意思的是，DW報道的影片裡還著重講述了刀片電池的相關安全測試（
針刺測試
）。該測方式就是模擬新能源汽車遭受撞擊時，可能會出現的金屬或其它鋒利部件傷及電池時的情況。整個實驗不難看出，其比亞迪刀片電池的表現相比三元電池更為安全，整個測試沒有發生爆炸、起火等現象。此項測試，也給正在使用BYD新能源的使用者提供了心理安全保障。
另外，還對比亞迪刀片電池還進行了重卡承壓測試，讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，電池包完好，並且無漏液、無變形、無冒煙現象，裝回原車依舊可以正常使用。如此設計標準，遠遠超過了行業內的及格線，單是這一項對比，就可以領先友商幾個檔次。
正是有這些驕傲的安全技術，讓比亞迪汽車的銷售量年年創新高。據媒體爆料，去年（2022年）12月份比亞迪累計銷量23。52萬輛，同比增長137。3%，其全年累計銷售186。35萬輛，同比增長208。64%。不僅超額完成年度銷售目標（150萬輛），更是遙遙領先於其它國產新能源品牌。
總得來講，比亞迪在全球的新能源領域已經樹立“更安全”之口碑，也讓更多的國外使用者去選擇更安全的新能源汽車。而在科技圈子的我，也多次向家人及好友推薦BYD技術，因為自己始終在相信，比亞迪技術就是新能源汽車的全球代表品牌。
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