
新勢力1月交付量出爐,除了理想都“不理想”
1月“春節月”屬於市場傳統淡季,不僅消費者又要過節,又要返崗,到店看車的時間極其有限,車企工廠排期和生產也受小長假影響,即產銷雙減...
1月“春節月”屬於市場傳統淡季,不僅消費者又要過節,又要返崗,到店看車的時間極其有限,車企工廠排期和生產也受小長假影響,即產銷雙減...
那麼問題又來了:華統集團主業是生豬養殖,而高樂股份是一家老牌玩具製造上市公司,這兩個行業貌似都和新能源談不到一起,那這次跨界究竟是蹭熱點還在要大幹一場...
(均勝電子位於寧波的全球總部)2、加碼新技術創新研發,把握新能源汽車的巨大機遇作為誕生於中國的全球化公司,均勝電子是新能源汽車產業鏈中的頭部供應商,在智慧座艙、智慧網聯、新能源管理等多個領域有著先發優勢...
去年4月份時,有媒體指出,合眾汽車(旗下新能源車產品為哪吒汽車)正在探討於泰國生產右舵汽車,其目標是成為右舵汽車的生產基地,從而擴大在中國以外的國家和地區的銷量...
馮雷表示,西安是深度“繫結”比亞迪、吉利、陝汽等領軍車企,成功實現彎道超車,常州、合肥、長沙和深圳也是在比亞迪這樣的“鏈主”企業帶動下,完善新能源汽車產業體系,形成後發優勢...
其中,新能源使用者最關心的是電池安全問題,而比亞迪早就做了上萬次的實驗與測試,這就是刀片電池技術的由來...
很多人都會覺得特斯拉是蘋果這樣的公司,但是馬斯克絕不是喬布斯,所以他選擇了沒必要保持高價來吸引自己的市場,而是直接用低價方法用勢能轉化為動能的邏輯對整個市場一衝而下,這樣的市場的邏輯讓特斯拉開始了瘋狂的降價之路,這條路從目前來看的確具有快速...
力爭第一品牌致富美好未來2023年,開瑞新能源進入品牌“第二個五年計劃”的關鍵之年,開瑞新能源將繼續依託開新工坊,構建運營場景,打造合規運力池,將“開新工坊”模式向品牌推進,把“開新工坊”的牌子打出去,幫助司機小哥實現共同富裕,走上更為廣闊...
按照計劃,雙方將依託聯合實驗室,以推進新能源汽車關鍵共性技術及建設創新生態圈為目標,共同建設具有國際領先水平的新能源汽車電子電氣及國產測試裝備聯合實驗室、車規功率半導體檢測實驗服務平臺,為行業提供整車、關鍵電氣部件功率在環模擬測試方案及裝置...
目前,貝特新能源已向多家知名車企供應電動渦旋壓縮機產品,乘用車型包括長安奔奔、長安糯玉米、雷丁芒果等,商用車有徐工P9重卡和四川現代等...
未來三年,公司繼續圍繞著汽車電子和鋰電業務,重點深耕儲能電池、熱管理、域控制器、扁線電機、固態電池等領域,目標在2025年銷售合同達到15億元,確認營收12億元,成為一家有行業影響力和技術創新力的新能源智慧製造上市公司...
結合河南省的產業現狀及行業趨勢,柯克分析稱,目前輕型鋰電池領域尚未形成龍頭競爭格局,如果河南加大對相關產業和產業佈局的支援力度,仍有望在純電動代表的新能源浪潮中建立新的發展優勢,充分享受電動腳踏車鋰離子電池、家庭儲能和戶外電源釋放的行業紅利...
中國正成為全球汽車創新中心大陸集團中國區總裁兼執行長湯恩說:“當前,汽車產業迎來前所未有的大變局,智慧網聯新能源汽車成為汽車產業發展的方向,這些變革帶來了挑戰,同時也提供了重要的機遇...
知名汽車分析師、江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示,理想ONE事件並非是業內孤例,早前,特斯拉、小鵬汽車旗下的新能源汽車在做車型升級時,也曾引發車主維權...
藍皮書指出,新型電力系統是以確保能源電力安全為基本前提,以滿足經濟社會高質量發展的電力需求為首要目標,以高比例新能源供給消納體系建設為主線任務,以源網荷儲多向協同、靈活互動為堅強支撐,以堅強、智慧、柔性電網為樞紐平臺,以技術創新和體制機制創...
根據《徵求意見稿》,對未納入煤電新能源一體化、需參與市場化併網的新能源專案,應根據《關於鼓勵可再生能源發電企業自建或購買調峰能力增加併網規模的通知》精神,按不低於新能源裝機規模10%(掛鉤比例可根據實際動態調整)滿足2小時執行要求自建或購買...
另一方面,相較於傳統的汽車銷售模式,萬順叫車新能源汽車展示店不受限於品牌單一化,可同時展示幾個品牌車型,能給駕駛員提供直觀而多元化的一站式體驗試駕服務,並幫助購車駕駛員形成有效決策...
空間方面,豐田bZ4X得益於全新e-TNGA純電平臺短前後懸、長軸距的設計,車內的空間表現比較寬敞,它的軸距達2850mm,無論是前排空間還是後排空間都能滿足大部分家用需求,而且座椅平整,填充物軟硬適中,腿部支撐比較到位,後排地板很平整,保...
除了比亞迪,中國還有蔚小理以及眾多的其他新能源汽車...
VC/PE去湖南爭搶新能源、新材料專案中偉新能源的崛起,只是湖南新能源產業火爆景象的一抹縮影...