7月22日，總部位於加州的法拉第未來（以下簡稱FF）終於完成了與Property Solutions Acquisition Corp。的合併交易，並於當日正式登陸納斯達克。儘管很快就迎來高開低走的局面，但FF還是憑藉一系列操作賺足了這兩天的眼球。
高開低走 破發不易
雖然FF員工堅稱“合併上市不存在嚴格意義上的發行價”，因而“沒有破發”，但FF這波上市
高開低走
還是不爭的事實。我們看看它在納斯達克上市頭一天的走勢：
然後再對比一下22日開盤前的價格走勢：
emm，
盤前漲幅一度接近50%
，結果開盤剛45分鐘就開始走跌，
最慘的時候跌幅超過5%
，這確實有點兒說不過去吧……
耐人尋味的是，交易當天賈躍亭公開表示，FF上市“是一個新的起點，解決了最大的資金問題，接下去將全力以赴實現12個月量產交車”，並“實現對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆”。量產程序拖了這麼久還有顛覆傳統豪華品牌的野心，這能說賈老闆是對自己技術領先程度的自信依舊夠高嗎？
“我學會省錢啦！”
FF上市正趕上河南暴雨，大概是為了多賺點路人好感，賈老闆這次宣佈將上市釋出會省下的100萬人民幣透過河南慈善總會捐向受災地區。這一點沒什麼可指摘的，一來FF這次
沒有額外動用其他資金
，二來這筆錢的
用途也很正當
，並且
已有轉賬記錄為證
（參見下圖），沒什麼值得質疑的。
話說回來，賈老闆這次的捐款操作，沒準還有這樣的盤算——你看，我也不是不關心國內狀況，現在也不再燒錢改勤儉節約了，釋出會都說了一直打算回國，大家給個面子行不行？
“幹掉賓利”靠什麼
回頭再來看看我們早已不陌生的FF91，這次它又多了哪些新花樣？簡單來說，賈老闆在開啟預訂之餘也學起了
特別版+邀請制換資格
的套路（此處手動@極星）：
這次首次公佈的
FF 91 Futurist Alliance Edition
，全球限量
300臺
，優先預訂金額為5萬元人民幣，選定的受邀使用者會獲得預訂資格。首批受邀車主將獲得三種使用者特權：Futurist Alliance會員、塔尖俱樂部會員、下一代產品升級計劃的專屬特權。
與此同時，相當於標準版本的
FF 91 Futurist
優先預訂金額2萬人民幣。值得注意的是，前述特別版本身在軟硬體上似乎並無太多特異之處，它和“標準版本”一樣由
130kWh電池組+772kW三電機+後輪轉向
等硬體組成，軟體商也都不缺所謂的
超級移動AP技術
。甚至於透過產品社群參與“
使用者設計
”的權利，兩邊的車主群體也似乎都不缺。
說起車主社群，FF的專屬App目前似乎還不是穩定版本，有訂車者反映自己下訂、訂單檢查和付款頁面顯示的數字都不一樣，扣款完成後甚至還顯示“未結算”，這就很靈性了——在前有“後起之秀”們瘋狂搶佔市場、後有研究機構稱電池荒這個十年就要來臨的當下，也許賈老闆是真為“再留下點什麼”急了……
