“在海岸的盡頭，佇立著沉默的守候”
燈塔，在夜間長明
為過往的船隻指明方向
也提醒著航海者遠離這片危險之地
人們常常會賦予燈塔
“浪漫”、“光明”的標籤
卻慢慢開始遺忘
是什麼造就了燈塔的誕生
燈塔是何時開始出現的？
又是怎樣實現照明的？
守塔人的工作又是什麼樣的呢？
這次，進塔看看吧
01 “這是燈塔存在的理由”
早在
兩千多年前
，亞歷山大港的法羅斯燈塔便在非洲北海岸拔地而起。之後的幾百年中，強大的羅馬帝國在西歐建造了許多燈塔，但
公元5世紀
時，
隨著羅馬帝國統治的崩解，燈塔無人守護，歐洲建造燈塔的傳統逐漸瓦解。
法羅斯燈塔想象復原圖
1695年
，“永恆號”商船在埃迪斯通
觸礁沉沒
，船主亨利·溫斯坦利站了出來，決定要在這座危險的礁石上建造一座燈塔。然而，1703年，一場暴風雨摧毀了這座燈塔，
為防止沉船事故的發生，再造燈塔變得尤為重要
。
1759年
，英國工程師約翰·史密頓在此處建造了一座
完全石質的燈塔
，直至19世紀70年代，這座燈塔依舊矗立在埃迪斯通，
燈塔建造的黃金時代也就此開啟
。
埃迪斯通燈塔
在英國南部的
多弗爾海峽
，有一片白色懸崖，一座燈塔孤獨地矗立在白崖附近，
但
在《燈塔》的故事裡，它是幸運的，有守塔人的陪伴，還遇到了霍普和懷恩，
見證著他們的故事。
02 “當陽光消失的時候 燈塔亮起
”
燈塔自誕生以來，便為夜間航行提供了方向。早期，塔內通常利用
燒木頭
或
燒炭的火盆
實現照明，但此種方式
耗費了大量的木柴，且受天氣影響大
。17世紀時，北海和波羅的海沿岸的燈塔開始普遍使用
煤
來做燃料，但
結果依然無法使人滿意
。
1780年，瑞士發明家艾梅·阿爾岡發明了
管狀燈芯
，這種燈能發出
亮度4倍
於當時任意一種油燈的亮光，大大改善了海上照明條件，但
依然難以真正生成一道有效的光束
。這種情況在1787年得到了改善，金奈的角的燈塔使用
17盞配備反光鏡的鯨油燈
，
成為當時最亮的燈塔
。
在隨後的一兩百年中，從鯨油燈到煤氣燈再到汽油燈，燈塔照明的技術從未停止發展，20世紀初，
乙炔燈
的發明與
自動控制裝置日光閥
的應用，為
造就無人值守且經濟適用的燈塔
提供了可能。
在乙炔燈和自動控制裝置出現以前，人工點燈成了點亮燈塔的唯一方式。
而海上暴風雨的到來總會加大點燈的難度，在這種時候，“用油燈裡的火把燈芯點亮”便不再像平常那樣容易。
03 “我走了，它就不亮了”
燈塔誕生的早期，僱傭守塔人是再隨意不過的事情了。1636年，一個名叫喬治·安德森的男人被僱傭照顧英格蘭梅島上一座永久性燈塔的煤火，
年薪7英鎊
並擁有
大範圍的捕魚權
。然而，他過分看重捕魚，導致燈塔經常不亮，嚴重危害了航行安全。
兩個世紀後，
《北方燈塔守塔人操作規程》
規定，“每個晚上，從日落到日出這段時間內，燈塔必須保持
燈火長明
”，守塔人的生活方式圍繞著這條指令逐漸建立起來。
守塔人需要按部就班地處理好日常事務，如
燈塔保潔
、
照料燈塔
、
記錄日誌
等。在能見度低的時候，守塔人需要定時
敲響霧鍾
，
發射霧炮
或者
拉響霧笛
。
原則上，夜間任何時候都不會出現燈室無人的狀況
。
很長一段時間裡，燈塔是浪漫與光明的象徵，但浪漫和光明的背後，是守塔人長期孤獨的堅守。隨著自動化裝置的不斷髮展，燈塔不再需要人守護，
那些被困住的孤獨的靈魂終於踏上了歸家的路
。
自動化裝置的發展解放了守塔人
而無線電和衛星導航系統的應用
則解放了燈塔
燈塔終於完成了它的歷史使命
這背後的孤獨與危險
也逐漸被人遺忘
那些依舊矗立著的燈塔
成了岸邊最美麗的風景
在每個夜晚 等待黎明的到來
參考文獻：
G。R。格蘭特：《燈塔之書》（王楓 譯）
（圖片來源於網路）
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