對於柯靈汽車來說，必須關注汽車市場的朋友應該都不陌生。近兩年，柯靈汽車憑藉柯靈01、柯靈03的表現，在中國汽車市場取得了一定的銷售業績。在沃爾沃技術背書的支援下，力克汽車確實取得了一定的成績。
作為力克旗下的一款中大型SUV車型，也是力克的旗艦SUV車型，力克09正式啟動預售。據瞭解，作為一款基於沃爾沃SPA平臺打造的中大型SUV車型，柯靈09已經推出了兩個動力版本和六款車型供消費者選擇。
其中，柯靈09 MHEV已推出三款車型，預售價格區間為27-32。5萬元；柯靈09 PHEV也推出了三款車型，預售價格區間為32萬-37。5萬元。
顯然，預售價格並不低。在中國品牌汽車中，將預售起步價定在27萬元是很少見的。
訊息一發布，車宇世界發現評論《飄》、《應該更高》、《爽》等並不少見。誠然，這在一定程度上說明了領克09的關注度，在中國汽車市場還是比較高的。這對柯靈09來說是個好訊息。
不過，從一定層面來說，這些言論也表明，柯靈09的預售價格確實已經超出了網友的預期。或者說，在一定程度上，可以說柯靈汽車的品牌溢價不足以支撐這個價格。
那麼，問題來了。預售價格定在27-37。5萬元的柯靈09能否在中國汽車市場佔有一席之地？或者說，這款車上市後，只能成為“炮灰”或者“跑者”。下面，車宇世界將向大家簡單介紹一下這個模式。
一方面，柯靈01和03%的銷量慘淡，柯靈09的品牌溢價難以支撐。
不可否認，柯靈汽車自誕生以來，就以中國汽車高階品牌自居。而且，到目前為止，柯靈汽車確實取得了一定的銷售成績。但仔細分析柯靈汽車的銷售構成，可以發現，價格和定位相對較低的柯靈01和柯靈03是它們的銷售車型，對柯靈汽車的銷售構成起到了支撐作用。而且，這些模型都是早期模型。
此後，克林汽車推出的定位區間相對較高的克林05車型銷量表現頗為慘淡。公開資料顯示，2021年1-8月，柯靈05累計銷量為16602臺，月均銷量僅為2075臺左右。毫無疑問，這個銷售資料相當慘淡。
其中，2021年8月，柯靈05的銷量更是慘淡。具體來看，2021年8月，柯靈05的月銷量僅為357臺。與2020年同期相比，柯靈05的銷量下降了92。1%。與2021年7月相比，柯靈05的銷量下降了82。12%。所謂的全豹一瞥，在一定程度上說明了柯靈汽車雖然銷量不錯。但是，如果價格更高，可能就無法接受了。
柯靈05銷量暴跌。
另一方面，漢蘭達、皇冠房鹿等珠玉在前，柯靈09可能成為“蜉蝣樹”。
在目前中國汽車市場的大中型SUV領域，豪華品牌包括奧迪Q7、凱迪拉克XT6、寶馬X5等車型。柯靈汽車雖然定位於高階品牌，但無論食品牌沉澱還是品牌形象溢價能力，都難以與上述車型相抗衡。因此，我們不會在本文中詳細闡述這些模型。
相對而言，與“自我定位高階品牌”直接競爭的同價位SUV車型，也是豐田、大眾等普通品牌擁有的車型。比如大眾途安、豐田漢蘭達、剛剛上市的皇冠房鹿。
漢蘭達對每個人來說都不陌生。是當之無愧的標杆模式。目前2022款漢蘭達車型官方售價區間為26。88萬元-34。88萬元。至於2021款漢蘭達，官方售價從25。88萬元到30。68萬元不等。與柯靈09相比，漢蘭達甚至有一定的價格優勢。
具體來說，剛剛上市的皇冠房鹿官方售價在27。58萬元至35。08萬元之間，與柯靈09的預售價格有較大重疊。作為漢蘭達的姊妹車型，皇冠房鹿的品牌溢價也高於力克09。
顯然，在同臺與這些車型競爭時，可以想象力克09所面臨的壓力。從網友的評論中我們也可以看出這一點。
即使不提及上述車型，在中國品牌車型中，紅旗HS7、李ONE等車型在價格和品牌認可度上甚至比09還要差。
漢蘭達
第三個方面，以半價“換沃爾沃XC90”為切入點，柯靈終究不是沃爾沃。
對於吉利汽車來說，收購沃爾沃的一大收穫是，柯靈品牌有沃爾沃的技術支援做後盾，受益更多。與星圖汽車、Qoros汽車、WEY品牌這些堪稱“從地面開始打造”的品牌相比，柯靈汽車之所以能在市場上佔有一席之地，在於沃爾沃的支援。
新推出的LEC 09號稱與基於SPA平臺架構的沃爾沃XC90相同，採用相同的動力系統，即“三部分相同”。但在售價方面，其售價僅為沃爾沃XC60的“一半”。那麼，這是一筆好交易嗎？
與凱迪拉克XT6同平臺打造的昂科旗不見蹤影。
然而如今，消費者的消費觀念逐漸成熟，這並不是一個“好套路”。瞭解汽車結構的朋友應該知道，即使用同樣的“三大件”，汽車的調校也有很大的差異。而且，柯靈畢竟不是沃爾沃。如果現在沃爾沃XC90的價格是27萬，相信會引起很大的波瀾。然而，就柯靈09而言，還不能確定。事實上，以“換標某某”為噱頭在中國汽車市場並不少見。比如同樣定位中大型SUV的別克昂科旗，上市之初就宣稱與凱迪拉克XT6同平臺打造。然而，如今的昂科旗幾乎成了中國汽車市場的一輛廢棄車輛，這就是原因！
第四個方面，空間實用性不如“真七座”SUV，柯靈09短板明顯。
不可否認，在配置方面，柯靈09確實有一定的表現，甚至可以說是誠意十足。但是，如果考慮它的價格，就不會那麼“香”了。事實上，即使從產品體驗來看，柯靈09也是“短板明顯”。感興趣的朋友不妨在店裡體驗一下。
就尺寸而言，柯靈09的表現可圈可點。不過，可以照顧前排和後備箱的空間。柯靈09的第二排和第三排不僅空間狹小，而且設計也不方便。其中，第二排的腿部空間可以說是相當侷促，長時間乘坐非常不舒服。
至於第三排空間，無論是橫向空間、頭部空間還是腿部空間，表現都不盡如人意。而且，從第二排空間到第三排空間的過道也是“節約”的。也許後續重新設計的車型會有一些最佳化。
第五個方面，一眼就能看到全豹，網友的評論顯示市場前景不好。
其實從網友的評論中，我們也可以看出端倪，那就是柯靈09上市之後，市場前景不會很好。據瞭解，比如“國產車價格能降一個嗎？相比之下，日本的日系車很便宜”，“沃爾沃的車本身一般，所以力克系統也就那樣，因為成本和用料都不如沃爾沃”，“雖然我也支援國產，但我覺得漢蘭達大概不會看他一眼”，“沒戲！力克09的空間利用率和空間靈活性沒有配備車型，不夠靈活。”“力克仍然不自信。應該賣60萬。高階品牌，如果賣得太低，就不高。”“別說打不過漢蘭達，你也不知道坦克500能不能打得過。”“應該和賓士比”、“優惠3萬”、“。等字，並不少見！
