Ultium智慧純電平臺是什麼？
Ultium平臺整合了通用汽車26年來的電氣化經驗和前瞻技術優勢，上汽通用汽車泛亞汽車技術中心參與了該平臺底層架構的同步設計開發，並依託高度本地化的業務鏈體系，實現了Ultium平臺車型的國產和近100%零部件的本土化採購。
Ultium純電平臺亮點
靈活
Ultium平臺具有高度靈活的特性，可以用一個詞來概括，就是“以少見多”。它採用了靈活的電芯方案，極大提升了工程研發和技術落地的效率。同時，此舉也使電芯可以採用多種排列方式，籍此實現更高的整包能量密度。
透過可替換、可升級的電池模組，加上智慧化的電池管理系統，組成了一個核心的電池架構，它能滿足不同形式的電池配置。透過3款電機模組的組合，可以組成5種不同的驅動單元，為不同細分市場帶來效能差異化的產品。
依託上汽通用汽車高度本地化的業務鏈體系，實現了Ultium平臺近100%零部件的本土採購。NCM三元鋰電池是為中國市場選擇的最優方案。2種不同電量的三元鋰電芯，透過串聯或者並聯，組成2種不同電量的模組。
在初期階段，會生產8模組、10模組和12模組三種不同電量的電池包。三款電池包零件共用率高達約80%，所有零件介面100%通用。搭配3種電池包，帶來3款業內領先的模組化電驅，它們採用高度整合設計，最高可實現了8合一整合。透過電池包和電驅的有機組合，可實現7種不同的驅動系統，提供不同的加速效能和續航里程，以滿足不同客戶的需求。
智慧
未來，電動化汽車必須具有極高的智慧化屬性，Ultium平臺實現了業內首次在量產電動車上採用WBMS無線電池管理系統，這同樣是“以少勝多”的又一次演繹。以往，需要為不同的電池包設計不同的線束佈局，但這一次WBMS無線電池管理系統的出現，徹底改變了這一現狀，它使用無線通訊去協同管理每個電芯和電池模組的表現。
Ultium平臺電池包去掉了電池包90%的線束，降低整包重量的同時，有助於提升續航里程的提升，也為搭載更多電芯創造了空間。同時，更少的線束連線也讓生產裝配的自動化流程大為簡化，生產質量和效率都能有所提升。除了上述提到的優點，當電池包從車輛上退役，無線管理系統使得電池回收時不需多少重新設計即可簡單便捷二次利用。
無線電池管理系統是Ultium平臺的獨特優勢之一，它不僅使電池系統的管理變得更精準實時，同時在電池的佈局和配置上也可以更輕鬆靈活。採用WBMS這種智慧化的核心技術，Ultium平臺可說是為面向未來而打造。它可以輕鬆支援功能的升級和電芯配方的最佳化，如同現在的智慧手機一樣。
隨著科技的不斷創新，Ultium平臺未來也會持續升級。透過採用這一獨特的技術，能更好地運用未來不斷湧現的新科技。
安全
對電池安全的承諾，首先從電芯開始。透過聯合本土供應商，基於811三元鋰電芯的基礎配方，為Ultium平臺共同研發出中國市場的最佳化配方。透過正極材料的奈米級原子包覆和定向摻雜，電芯的熱穩定性提升10%；負極搭建了高速離子通道，並運用最新的材料和最佳化的工藝，進一步延長電芯工作壽命，提升快充的能力。
除了行業領先的熱管理系統，針對整車碰撞時的安全風險，Ultium平臺擁有強化過的全新電池物理防護架構。Ultium平臺電池殼體使用了高強度的井字形框架結構，當中，採用了多根超高強鋼橫樑進行加固，整包的超高強鋼佔比37。5%，高強鋼佔比約61%，抗擠壓能力達到國標的3倍，達到同行業最高水平。防水殼體還應用了更加精密、更加穩固的鐳射焊接，輕鬆實現IP6K9K高壓噴水密封等級。
憑藉著靈活、智慧和安全這三大元素帶來的優勢，上汽通用汽車將透過Ultium平臺快速推動企業電動化的產品佈局。從這個角度來看，雖然上汽通用當下在純電的賽道上是有點緩慢，但在全新平臺加持下，上汽通用可以高效快速地投放具備競爭力的智慧純電產品。未來這幾年，新能源市場可以說是愈發精彩了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）
