隨著汽車市場的競爭越發激烈，各大車企為了能夠鞏固其地位，都在不斷推出新款車型來博得大眾的眼球，不管是國產車，還是合資車都在加快旗下產品推出的腳步，不過，如今在SUV領域大部分的市場份額還是被國產車所佔據，尤其是緊湊型SUV領域，更是被哈弗H6和吉利博越分瓜去大部分的銷量，其中吉利博越近幾年的市場表現也是一路高歌猛進，無論是銷量上，還是口碑方面都得到很大的提升，因此手握8萬，老婆建議入手吉利博越，我卻堅持選了它，老司機：選對了。那到底是為什麼呢？
作為大眾旗下的一個子品牌，捷達汽車所定位的是更加低端化市場，而它的主要競爭對手也將鎖定為同級的國產車型。而捷達VS5是捷達汽車成立之後推出的首款SUV，該車是出自於大眾旗下的MQB平臺，因此無論是三大件，還是整車的做工方面，基本上與大眾旗下的車型保持一致，但該車最吸引人的地方就是它的價格，拋開優惠力度不談，捷達VS5的入門級價格僅為8。48萬，就算是高配車型也只要11。28萬，如此親民的價對於出自大眾的緊湊型SUV來說，也確實顯得要比吉利博越更加厚道，因此也難怪老司機會說我選對了。
在外觀方面，捷達VS5的整體風格與大眾旗下的SUV截然不同，它所採用的是更加簡潔幹練的設計風格，看起來非常具有立體感。前臉簡約的六邊形進氣格柵，內部融入鎧甲式的銀色鍍鉻加以點綴，同時兩側的菱形大燈組與之融為一體，再加上稜角分明的前包圍襯托下，整個前臉大氣之餘更顯立體感。側身貫穿式的直線條顯得整車非常吸引眼球，同時敦實厚重的車身造型以及花瓣式的大輪轂，都讓整車散發出濃厚的運動氣息，而尾部層次分明的造型更是給整車提升很高的辨識度。
在空間表現上，雖然捷達VS相比博越的優勢並不大，但是足夠滿足日常的家用需求，該車的整車尺寸達到4419*1841*1616毫米，軸距為2630毫米，很顯然該車的車身尺寸在整個緊湊車型領域當中都不佔優勢，但寬敞的後排空間卻給人帶來不少驚喜，就算是坐上4個人都毫無壓力。此外在內飾上，該車的內飾風格基本上與大眾汽車保持一致，同樣是採用簡潔大氣的設計風格，給人一種非常舒適的感覺，而在配置該車也十分厚道，不僅中控臺配有8英寸的液晶中控屏，而且像倒車影像、胎壓監測、自適應巡航、座椅加熱以及上坡輔助等都有配備。
至於核心動力系統部分，捷達VS5還是非常符合我的購車需求，它所搭載的是一臺來自於大眾的EA211發動機，也就是我們非常熟悉的1。4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到150馬力，峰值扭矩為250牛米，雖然賬面資料上要比博越遜色不少，但是經久度和耐用性遠不是博越能夠相比，而在傳動系統上匹配的是5速手動或愛信6AT變速箱。
總得來說，之所以最終放棄吉利博越選了捷達VS5，是因為該車無論是品牌可靠性方面，還是整體品質都有著不可低估的優勢，更何況該車還是基於大眾的MQB所打造，因此它的品質還是值得被肯定。但是捷達VS5最為吸引人的地方還是價格方面，畢竟如此親民的價格能夠入手一臺來自於大眾旗下的SUV，確實要顯得比吉利博越更加划算。那你對此還有什麼不同看法呢？
