近日印尼鷹航航空公司（Garuda Indonesia）透露， 聲稱已成功與來自總共 800 個債權人的多個債權人進行債務談判。飛機的承租人是該航空公司最難對付的。
在印尼證券交易所（IDX）的資訊披露中表示，鷹航聲稱與債權人的談判取得成功，並達成協議的，包括銀行債權人暫停本息。鷹航管理層寫道：“在 2020 年重組拖欠的債務，這些債務將在 2023 年之前由商業債權人分期支付。”
關於集體投資合同資產支援證券 （KIK EBA），鷹航表示，部分暫停分享第 36 次機票銷售收入的義務，直到 2021 年 12 月 3 日，或與投資經理所定的日期。
鷹航表示，與債權人的其他談判結果是，此前已將回教債券的到期期限從原定的 2020 年 6 月 3 日到期日延長至 2023 年。
今年，作為公司重組工作的一部分，GIAA 發行人也推遲了定期派息金額（回教債券）的支付，並正在與回教債券持有人進行進一步談判。
這家國有企業也承認，將繼續與債權人和出租人進行密集的溝通和談判。對於出租人，進行談判以與電力按小時計劃就租金成本重組達成協議。
此前，國企部第二副部長卡爾帝卡（Kartika Wirjoatmodjo）透露，印尼鷹航在技術上已被宣佈破產，因為截至 2021 年 9 月，記錄了 40 萬億印尼盾的負資產。這一數字甚至超過了國企保險公司PT Asuransi Jiwasraya（Persero），截至 2020 年 12 月達到 38。4 萬億印尼盾。
卡爾帝卡說：“鷹航的情況實際上在技術上已經破產。因為它沒有支付任何長期債務，包括全球回教債券。
