同樣的作為家用代步，如果有條件選擇一輛中級車，相信誰都不會去看A級車，像 帕薩特 ，本田雅閣， 凱美瑞 各自的售價就都達到了近20萬，但是相比去年仍然同步有了很大的增長，這充分地說明了現如今越來越多的人都對車輛的要求越來越高了，今天所說的這款車上市前號稱要取代雅閣，帕薩特的 標緻508L 儘管在售價上也跌到了15萬出頭，比寶馬3系漂亮，舒適不輸賓士，車主：比 速騰 香多了
標緻508L的顏值較高，前臉造型比較犀利，機蓋上的肌肉線條突顯出較高力量感，點陣式鍍鉻中網和下包邊，搭配造型凌厲的大燈，增強視覺寬度的同時，也使得標緻508L的前臉更有攻擊性。大燈內部兩個明顯的燈組使得大燈的眼神更加深邃富有吸引力，在光源上，除低配車型皆是 LED光源 ，大燈下方淚痕設計很有雷克薩斯的味道，加上前唇的燻黑式進氣網格，更是突顯出標緻508L的運動感。
東風標緻 508L的座椅更是使用了頂級的打孔NAPPA真皮，相比普通的 真皮座椅 ，NAPPA真皮的柔軟性、光澤和觸感都更加好。而且普通真皮的夏燙冬冷缺點，NAPPA真皮也沒有。不過由於成本的原因，非豪華品牌很少使用這種材質，東風標緻508L能夠做到全車座椅都使用NAPPA真皮，可謂是下了血本。
尺寸上，標緻508L的三圍為4870mm/1855mm/1455mm，軸距為2848mm，對比 阿特茲 來說，標緻508L在寬高以及軸距上都有一定優勢，但相比較本田雅閣，標緻508L僅在高度和軸距上險勝，這也恰巧說明標緻508L在內部空間非常不錯，處於中高等水平，可以為駕乘者提供良好空間體驗。
動力方面，小編駕駛的這款標緻508L搭載滿足國六B排放法規標準的1。8T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，最大扭矩300牛•米，匹配8擋手自一體變速箱。動力可以用迅猛來形容，隨踩隨有，中後段的提速也不會有很拖沓的感覺， 超車 時可以給駕駛者足夠的信心。同時剎車隨著踩踏力度的加大逐漸紮實，反饋明顯能夠給駕駛者充足的控制感。
