導語：提到汽車文化，JDM是絕不會被忽視的，作為一代車迷童年時的啟蒙者，JDM有著崇高的地位。一部《頭文字D》，很大程度上打開了國內玩家對於日本賽車文化、JDM的視野和認知。還記得劇中的主角車 AE86 ，雖然是家用送豆腐車的定位，不算太強的運動屬性，卻能在山道中所向披靡，打敗比自己更加強大的敵人，這也許就是JDM的精神——即使平民少年也能體會到玩車的樂趣。
馬自達RX7
如今，一臺臺JDM車型不是逐漸離我們遠去，就是價格高得不再那麼JDM。而熱愛JDM的我們，還有什麼車可以繼續追求呢？這時候就不得不說到86和 BRZ 了，這兩臺可謂是平民得不能再平民得JDM車型，無疑成為了不少JDM迷心中的寄託。而就在今天（4月5日），豐田和斯巴魯聯合舉辦了線上釋出會，主題為全新一代86和BRZ的釋出，毫無疑問，這次的新車釋出，將再一次點燃JDM車迷內心的熱情。
眾所周知，86和BRZ一直都是同一平臺打造的兩款車型，這一次也不例外，他們將繼續共享平臺，而在外觀部分和內飾部分，大體是非常接近的，而將一些細節部分做一些區分，形成個性化的差異。
在外觀部分，86/BRZ採用了全新的設計語言，在前大燈，引擎蓋，前包圍等部分都體現出了全新車型的特點，而兩臺車的區分則在於前包圍，進氣格柵，側進風口，以及日間行車燈部分，比如進氣格柵部分，86採用了GR專用的Functional MATRIX格柵，為點狀式分佈，同時造型更為“嚴肅”，而BRZ則採用了橫條式的中網， 表情更加“開心”。
側面部分，變化較大的是前輪後方加入了一個散熱口的設計，這一點除了在造型上增加了運動感之外，也加速輪胎散熱，提升運動效能。值得一提的是，新車配置了燻黑多幅式運動輪轂，外加215/40 R18的輪胎，看起來也頗具戰鬥感。
尾部線條造型一部分保持了現款86/BRZ的風格，而在細節部分，比如尾燈部分進行了更加現代的設計，同時後包圍也做了新的設計，加上粗大的雙出排氣，顯得更加運動。
既然是平民跑車，那麼動力部分自然是消費者最為關注的部分，全新的86/BRZ的動力變化相信不會令消費者失望，2。4L自然吸氣發動機代替了2。0L發動機，結構同樣為水平對置，這也是86/BRZ車系的一大特點。
這臺2。4L 水平對置發動機 的最大功率為235馬力，最大扭矩250牛·米，相較之前的200馬力最大扭矩，和205牛·米最大扭矩，提升還是比較明顯的。據悉，這臺搭載6MT 變速箱 或6AT變速箱的86/BRZ，零百加速成績可達6。3s左右，比新款車型快了1s以上，提升真不少。這下86/BRZ車主就可以說，我這臺車是又快又好開了。
阿川評車
作為具有平民跑車稱號的86和BRZ，能夠以最便宜最快速的代價實現年輕人的跑車夢，雖然跟那些大V8的超跑相比，這兩臺車並不能給你超快的直線加速，但是卻能給你最棒的彎道體驗。全新的86和BRZ在保持彎道優勢的同時，在直線加速上也更進一步，無疑，它的綜合性能也將進一步提升，想想都令人期待。（文/Shen）
