選擇歐藍德有點出於對三菱的情懷，上中學的時候村裡有一臺老三菱的SUV，那個年代，村裡有一臺車子，可謂是光宗耀祖，那也是我第一次見到SUV，這個牌子在我心中留下了很深的印象，不過說實話質量是真的好，快二十年的車現在還好好的，發動機一點毛病沒有，這些年一直在村裡服役，直到去年才送去報廢。我上班以後一直夢想有一臺三菱的車子，那應該是三菱最經典的一款小跑了，evo已經停產了，那聲浪簡直太迷人了。言歸正傳，還是說說我的買車歷程吧。
其實我對四驅也沒有太高要求，本來是想買四驅的，但買車前幾天媳婦工作調動，新單位很遠，四驅的很費油，何況路況很好，都是新修的國道，四驅用不上，所以就選擇了兩驅的暢享版，現在開著感覺也夠用了，而且省下來的錢加油不香嗎
說實話日系的車子一向沒什麼太大折扣，打電話問了幾個本地的包括周邊的4S店，報價都差不多，都說價格上的優惠肯定是不多，但可以到店詳談一下其他的方面的政策。大的方面沒什麼差別，我還是覺得本地買算了，沒必要一二百公里跑到外地。由於我是全款買車，剛開始4S店最多隻給優惠一萬塊錢，我對這個價格不認可，第二次去是和經理談成的（其實我也不知道是不是經理，感覺他們誰都可以出來客串）。最終以在店裡上了很多保險作為交換，除了基礎保險還上了盜搶險、涉水險、劃痕險、玻璃險、這些保險雖然用到的機率不大，但好歹是多了一份保障。裸車價格在優惠兩萬的基礎上又優惠了三千，雙方算是都能接受。贈品啥都沒給，其實白給我也不想要，4S店能送什麼好東西，還是價格談下來最合適 ，三菱算是日系優惠比較大的日系了
用車方面我有一些自己的感受：歐藍德這發動機的動力還不錯，整體表現是比較良好的，但初段加速時會有一點延遲，只要過了這個點，後面就十分平順了，中後程的提速都沒什麼問題。
操控算是中規中矩吧，和大多數家用車沒有太大區別，當然轉向比小還是有一些效果的，低速窄路掉頭一圈半打滿，能省不少勁。有人說這是雞肋，看怎麼說了，我覺得方向盤每天都要摸，不能說完全沒有用。
空間很寬敞，日系在空間造詣上確實有一套，雖然車身尺寸不是很大，但每個位置坐上去都特別舒服，絕對不會頂腿，橫向空間和頭部空間也十分開闊。車內的儲物空間不是很滿意，杯架兩個，其他沒有地方可以放雜物了，不用的時候能拉上滑蓋，這個設計非常值得點贊，我開車總愛抽菸，我以前的車子縫隙裡全是菸灰，都是開窗戶抽菸時吹的。手扶箱的蓋子也夠長，整個手臂都可以搭在上面休息。座椅的舒適性也沒什麼問題，上半部分是軟的，下半部分帶有彈性，至少不會一坐就陷進去，這樣挺好，我還真不喜歡那種特別軟的座椅，坐久了腰反而會不舒服。
缺點方面目前只發現一點，不知道別人的車怎麼樣，我在倒車時，影像中的指示框和實際角度有些不符，有時候車尾都快甩正了，指示框還是歪的，這種情況時好時壞，反正反應很遲鈍，總是覺得慢半拍。
兩驅配置可以說已經很豐富了，一鍵啟動，後視鏡電動摺疊，360全影都非常實用。
