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一文帶你看遍2021粵港澳車展

1。奧迪SQ5

總有人說Q5L不純粹,這回純粹的來了。本屆車展上全新 奧迪SQ5正式上市,這臺3。0T+機械quattro的“真”Q5售價高達63。28萬元,還你13款45TFSI標軸Q5那樣應有的暴躁。

作為海外版標軸Q5的效能版車型,全新SQ5外觀和內飾均採用了更彰顯運動化的設計。其中前臉部分將高效能蜂窩狀進氣格柵、霧燈區域均進行了黑化處理,此外中網左側也鑲有S效能部門特有標識,讓新車顯得更加激進與個性。此外造型犀利的矩陣式 LED 大燈也提升了前臉的攻擊性。車身尺寸方面,全新SQ5長寬高分別為4689/1893/1633mm,軸距為2825mm。

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車身尾部,大孔徑雙邊各雙出排氣顯得非常兇狠,但我不會告訴你這兩組都是裝飾,真實的排氣管是朝地面隱藏在內的。“燈廠”出品的全新 SQ5 還搭載一體化數字 OLED 尾燈,發光面板可單獨控制,並搭載三種數字顯示造型供個性化選擇,同時還帶有動態駕駛模式及近感警示模式。

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內飾方面,全新SQ5換裝了運動式平底方向盤,同時還針對材質和用料進行了一定的調整,其中儀表臺等處均採用了碳纖維飾條。全新奧迪SQ5還配備10。1英寸MMI中控系統、12。3英寸全液晶儀表盤以及無線充電功能,提升車內科技體驗。落地70萬的SQ5在豪華方面也絲毫不差,高階納帕真皮包裹運動座椅戰鬥感十足,並且標配了包含19個揚聲器的Bang&Olufsen 3D環繞音響系統。

效能方面自然是亮點,全新奧迪SQ5搭載3。0TFSI V6發動機,最大輸出功率可達354Ps,峰值扭矩500N·m,搭配8速Tiptronic自動變速箱以及全時機械quattro四驅系統,0-100km/h加速僅需 5。3 s,最高時速可達 250km/h。

2。小鵬P5

除了SQ5以外還有另一個“5”也開啟了預售——小鵬P5,補貼後預售價為16-23萬元。

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在車型配置上,小鵬P5搭載星雲白、天青綠、星湖灰、星辰紅、星河紫、暗夜黑等六種外觀顏色,滿足消費者對於個性的追求。此外,小鵬P5也採用了小鵬汽車最新的車型配置命名方式,其中數字代表NEDC續航里程,英文P/E/N/G代表XPILOT智慧等級梯度。

外觀方面,小鵬P5延承了P7優雅簡潔的漸消曲面、一體化貫穿大燈、智慧互動燈語等,品牌“X”元素融入燈組中更具識別度。側面線條圓潤,擁有0。223Cd超低風阻係數。隱藏式車門把手得以保留,但P7上標誌性的無框車門在P5上被取消。車身尺寸長寬高分別為4808/1840/1520mm,軸距為2768mm。溜背式車尾十分簡潔,“小鴨尾”擾流板增添了運動氣息,貫穿式尾燈與車頭相呼應,底部燻黑與鍍鉻裝飾結合的設計頗為精緻。

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內飾方面,P5除了能見到小鵬G3i同款家族式設計,還提出了23小時生活空間概念:前排座椅放倒可與後排接平,可選配智慧香薰、智慧冰箱等,手機無線充電板功率15W,後排Type-C介面充電功率60W——車內可完成除上廁所(1小時)以外大多生活需求。值得一提的是全系將搭載熱泵空調,並可選配太陽能車頂,大幅提升能耗表現。

智慧方面,小鵬P5的460E/550E車型配備XPILOT 3。0硬體,擁有5個毫米波雷達、12個超聲波感測器、13個自動輔助駕駛攝像頭、1套亞米級高精定位單元。而小鵬P5的550P/600P車型配備XPILOT 3。5硬體,在460E/550E車型的硬體配置的基礎上還增加了2個鐳射雷達;460E/550E車型和550P/600P車型均標配XPILOT2。5軟體,可以透過購買軟體服務升級至對應硬體級別的XPILOT自動駕駛輔助系統。

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動力系統方面,電機最大輸出功率211Ps(155kW),車型平臺決定了新車採用前輪驅動,充電口也依舊位於左前翼子板處。小鵬P5預計9月份正式上市,並在10月底開啟交付。目前透過小鵬汽車APP、官網、微信小程式等渠道,使用者能以5000元意向金搶先預訂小鵬P5。

3。雷克薩斯NX

本屆車展上還有一款萬眾期待的車型,雷克薩斯全新一代NX,完成了實車亮相。新車基於TNGA-K架構打造,將於年內上市發售。

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外觀方面,全新一代雷克薩斯NX搭載兩種風格的前臉,運動版車型採用蜂窩狀格柵,並且在兩側進氣口、輪圈、後視鏡以及輪圈等部分均採用黑色塗裝來突顯運動感;豪華版車型則採用了更誇張的啞光中網,整體風格更顯豪華。尾部的調整非常明顯,採用了現如今流行的貫穿式LED尾燈燈條設計。整體來看,新車的外觀設計仍是我們熟悉的味道,動感的外觀、流暢的車身以及經典的雷克薩斯紡錘格柵,只是在各個區域進行了相應的最佳化。

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內飾方面,全新一代雷克薩斯NX迎來了翻天覆地的改觀,新車取消了現款車型備受批評的觸控板,現在採用了大尺寸的資訊娛樂系統觸控式螢幕以及全數字儀表盤的雙屏配置;凸起的中控臺似乎受到現款豐田Mirai的啟發,雙區自動空調設定有了單獨的常規控制元件,還有用來選擇駕駛模式的旋鈕。值得關注的設計還有寬敞的無線充電板、更緊湊設計的換檔桿、抬頭顯示器、新的開關裝置,而且取消了模擬時鐘。

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動力系統方面,未來引進國內的雷克薩斯NX將搭載2。5L燃油版、2。5L混動版以及新增的2。5L插混版等多種動力的車型,對應的型號將分別為NX 260、NX 350h以及NX 400h+,燃油版搭配8速自動變速箱,而混動和插混版預計將仍然搭配E-CVT變速箱。

4。名爵MG6 X POWER

本屆車展上,名爵旗下改裝品牌MG X POWER的首款量產車型——MG6 X POWER正式上市,新車基於第三代MG6打造而來,僅推出一款車型,售價為19。98萬元。

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外觀上,新車參考了MG TCR賽車,採用超寬體設計,搭配原廠空氣動力套件,營造出天生兇悍的造型。前臉上碩大且激進的前唇、大面積流瀑式極燃競速前格柵,與簡潔大氣的MG八角徽標一起,勾勒出動感型格。車身側面採用運動擾流設計,整體造型更加低趴,修長流暢的外輪廓從車頭延伸至車尾,再加上造型別致的尾翼,運動感不言而喻。作為一款原廠改裝車型,MG6 X POWER自帶X POWER家族獨特定製,X POWER專屬標識在門檻飾條、側裙埠、中央扶手、尾翼端板等20多處出現,迎賓踏板處還鐫刻了代表X POWER身份標識的專屬限量版編號。

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內飾整體採用撞色縫線設計,綠灰雙色的強烈對比,彰顯出其純粹的賽道基因;D型多功能運動方向盤,採用Alcantara材料包覆,為駕駛者帶來良好的運動抓握。全車門內板飾板、X POWER專屬運動座椅採用高階麂皮材質,將運動感以及高階感進一步展現。配置方面,新車還配有12。3英寸液晶儀表、10。1英寸懸浮式螢幕、斑馬智行3。0、原廠行車記錄儀、前排手機無線充電、AR實景導航、ARKAMYS音響系統以及駕駛輔助系統等多種配置。

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動力系統方面,MG6 X POWER將搭載由1。5T發動機+電動機組成的插混系統,系統綜合最大輸出功率為305馬力,最大扭矩480N·m。搭配10速EDU第二代智慧電驅變速箱,使其0-100km/h加速時間僅需6秒。懸架方面,搭載前麥弗遜減震器,後懸架配備高效能單筒減震器,同時還採用全新設計和除錯搭配的彈簧穩定杆及懸架彈性元件,極大提升了車輛的響應速度與駕控體驗。

5。上汽大眾家族

1)帕薩特

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全新帕薩特外觀變化非常明顯,點陣橫幅式的中網搭配貫穿式的燈帶帶來更高階的視覺感受以及辨識度,前包圍及兩側散熱口的樣式也進行了一定的調整。與此同時,前進氣格柵還搭載兩種不同的樣式,分別為蜂窩狀以及點陣式兩種。

車身尾部,新帕薩特最明顯的變化在於採用了當下十分流行的LED貫穿式尾燈的設計,進一步提升辨識度。此外燈組中央位置還進行燻黑處理,並貼有“PASSAT”車型英文名稱。車身尺寸方面,新帕薩特的長寬高分別為4948/1836/1469mm,軸距2871mm,長度相比現款增加了15mm。

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內飾基本與現款車型保持一致,最大的變化在於方向盤採用了全新的家族樣式,品牌標識變得更扁平化。

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動力系統方面同樣未做過多調整,280TSI、330TSI和380TSI都是大家最為熟悉的動力總成。插電混動版車型搭載1。4TSI+電機的動力組合,綜合最大輸出功率155kW,綜合峰值扭矩400N·m,搭載13kWh三元鋰電池,純電續航里程為63km。

2)途觀L & 途觀X

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外觀方面,全新的途觀L和途觀X均採用全新的鍍鉻橫幅式格柵設計,中網的頂部還加入了貫穿式LED燈帶,這也是上汽大眾最新的家族化設計手法。前大燈的樣式也進行了調整,雙環形的LED大燈居然有點寶馬“天使眼”的感覺。此外新車還加入了R-Line套件,更加誇張的前包圍也提升了一定的攻擊性。車身側面和尾部沒有進行太大的調整,最明顯的變動在於後包圍處排氣裝飾由雙邊共雙出改為了雙邊共四出。

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內飾方面調整比較明顯,尺寸更大的中控屏改為懸浮式設計,副駕駛前儀表臺的出風口也改為貫穿式設計,此外新車還換裝了全新樣式的三幅式多功能方向盤。

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動力系統方面與帕薩特完全相同,只是PHEV版本的純電續航里程降為了55km。

3)途昂530V6 & 途昂X 530V6

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車展期間,上汽大眾正式公佈了新款途昂與途昂X的530 V6車型的售價。其中新款途昂X 530 V6推出了三款車型,售價區間為36。20-39。20萬元;新款途昂530 V6共推出兩款車型,售價區間為37。20-40。20萬元。

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V6版車型與2。0T版本車型區別大都在細節之處,比如極夜限定版車型配備了燻黑樣式輪圈,同時在C柱上標有“EDITION X”標識。當然,最為簡單的區分方式自然是車尾右側的“530 V6”銘牌。

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動力系統方面,途昂和途昂X 530車型將仍然搭載2。5T渦輪增壓V6發動機,最大輸出功率299Ps,最大扭矩500N·m,搭配7速雙離合變速箱並搭載了大眾4Motion四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。