近兩年的禁摩政策，讓摩托車經過了低谷期，走過了艱難的道路，現在已經轉向了休閒運動的方向，這符合現在人們對摩托車更高水平的追求，各廠家不斷推出中大排氣量的車型，搶佔市場的先機。
但是不可忽視摩托車本來就是代跑的交通工具，現在也有很多車主為了代跑而入手的摩托車，不追求速度，不開大排氣量，省油，質量穩定就可以了，所以入門級奢侈品代步車還是很受歡迎的。國產精品125踏板。
國內摩托車製造商宗申歷經兩年打磨的小踏板
MO悅
終於上市了，這主要是日常代替品的小踏板，時尚小，外觀略顯復古，偏向於歐洲血統，這可能是宗申多少受到了比亞喬的影響。
看看外觀方面，居中拼接組合，溫文爾雅，淑女範圍更清晰，左右方向指示燈嵌入型設計，運動復古，大燈很透明，用鍍鉻裝飾，質感很強，從成本和定位的觀點出發，示廓燈除了採用LED燈外。
還採用了傳統的鹵素燈，雖然亮度比不上LED燈，但是後期的維護很簡單，更換也比較便宜，無論如何前燈沒有使用LED照明器具，這很遺憾。
儀表設計是莫悅的亮點，採用圓形LED發光錶盤，預設綠色文字，保護漂亮的眼睛，無論是陽光下還是夜晚都不影響騎手的資料讀取。
左側殼裝有USB充電聯結器，這是非常親切的配置，主人可以隨時給手機等數字裝置充電，前廂一直是踏板車的雞肋，太小不規則，放東西不方便，莫悅也不例外，沒有太大的亮度改善。
柔軟的靠墊，白色的線，纖細的針腳，和黑色皮革的協同效應，720毫米的高度，對大多數騎手都很友好，嬌小的女性也能輕鬆控制。
因為採用的是後部水箱，所以水桶下面的儲存空間不太大，可以容納一半的頭盔，裝雨衣、線束、鎖、行駛證、駕駛證等日常必需品也不錯。
制動系統配備前輪為盤式制動鉗，後輪為130mm的鼓式制動器，在同等級車型中屬於中檔配置，足以應對日常乘坐的舒適性，適用於減震系統、前正立式雙減震+後單減震的組合、柔和的調整、城市街道中的替代行駛。
動力方面，搭載宗申PXT125發動機，單缸風冷，實際排氣量為124。6ml，最大輸出功率為7kw/7500r/min，最大轉矩為9N。m/6500r/min，這個最大輸出功率打破了輕騎鈴木UU125引以為豪的6。9kw。
最後，MO悅油箱的容量是5。6L，是不是感覺小了一些，但是官方資料的油耗為2。2L/100km公里，續航距離在200公里以上，其售價7580起，非常有競爭力，在市內騎行還是非常便捷的。對此你們覺得這款小踏板MO悅怎麼樣？歡迎大家留言評論。
