提車一段時間，vv6陪伴我南下過（黑龍江-廈門），北上過（哈爾濱-黑河），趟過雪，下過河。可以說這輛VV6無論在何時何地都能把我平平安安的帶出去，安安全全的帶回來。這讓我對於當初選擇了這輛車感到無比的自豪，尤其是在雪地裡以及泥地中四驅的作用，更是大為感嘆。當在雪地中看著其他車無助的時候，VV6帶我從容不迫的出來的時候，內心真的很慶幸選擇了他。
先用一張刷完車的照片鎮樓。
先用一張刷完車的照片鎮樓。
展示一下三種儀表模式，可以說要復古有復古，要現代有現代啊。
充滿科技感的換擋把手以及各種功能按鈕（右上可是四驅路況模式選擇啊！）。
充滿科技感的換擋把手以及各種功能按鈕（右上可是四驅路況模式選擇啊！）。
以下為各種模式的選擇，劃重點。
經濟模式，這個模式在高速上是真的省。
經濟模式，這個模式在高速上是真的省。
標準模式，失去跟車不費勁。
標準模式，失去跟車不費勁。
運動模式，蠻激情的，尤其是80之後的提速。
運動模式，蠻激情的，尤其是80之後的提速。
雪地模式，這個是真的好使啊。21年年初哈爾濱下了一場大雪，這個模式下一次沒把我扔在雪裡，可謂是東北出行的必備神器（當然雪地胎也是必不可少的）。
雪地模式，這個是真的好使啊。21年年初哈爾濱下了一場大雪，這個模式下一次沒把我扔在雪裡，可謂是東北出行的必備神器（當然雪地胎也是必不可少的）。
沙地模式，看說明書上說適合沙地，戈壁之類的
沙地模式，看說明書上說適合沙地，戈壁之類的
泥地模式我認為是四驅最強模式，同樣高度的道牙子，用泥地模式感覺比沙地模式要輕鬆些
泥地模式我認為是四驅最強模式，同樣高度的道牙子，用泥地模式感覺比沙地模式要輕鬆些
多媒體螢幕，解析度還是可以的，畢竟我這也是三年前的車了。
多媒體螢幕，解析度還是可以的，畢竟我這也是三年前的車了。
後排的空間！坐3位體重180斤的漢子一點不擁擠。
後排的空間！坐3位體重180斤的漢子一點不擁擠。
規整的後備箱空間。
規整的後備箱空間。
用了三年，準備給小6換一套車衣。
用了三年，準備給小6換一套車衣。
電動尾門真的好用。尤其是愛人用。哈哈。
電動尾門真的好用。尤其是愛人用。哈哈。
準備開始貼車衣了。（去除車衣的過程太殘忍，沒忍心放）
準備開始貼車衣了。（去除車衣的過程太殘忍，沒忍心放）
施工中1
施工中1
施工中2
施工中2
還在施工中。
還在施工中。
快要完成了。
快要完成了。
新換的車衣就是亮。
新換的車衣就是亮。
陽光下沐浴的小6
陽光下沐浴的小6
趁天氣好，給小6拍拍照。
趁天氣好，給小6拍拍照。
看這陽光多好，這小6多亮
看這陽光多好，這小6多亮
後45度，四個碩大的菊花。
後45度，四個碩大的菊花。
用大屁股結尾！
用大屁股結尾！
美照發完了，總結一下這用車體驗吧、首先是車內靜音真的非常好。其次是動力，不能說多強吧，但是真的夠用。在高速上110巡航的時候提速超車絕不費力，2。0t的動力儲備絕對不是同廠家1。5t可比擬的。再有重點要說說四驅系統，這個真的是誰用誰知道，用過之後都說好，絕對是意想不到的體驗。總之VV6這個車真的很值，至少對於我來說。
