在沒有特別重量級產品的情況下，一家車企能不能憑藉現有產品迅速崛起？有的，這就是廣汽埃安。七月份，廣汽埃安繼續銷量破萬，並且還將破萬的紀錄持續了三個月，你說神奇不神奇？
廣汽埃安的精彩表現，恐怕特斯拉也要來一個激靈。畢竟，國內新能源汽車的市場蛋糕已經做大，能夠超越像小鵬和理想這樣造車新勢力的傳統車企，目前來看還真是不多。但是廣汽埃安做到了，它的成功秘訣是弄虛作假還是實力所然？
我們不妨來看一下他的同行們是怎麼做的，以小鵬和理想為例，小鵬P7的鷗翼門和騷綠配色將一部分特斯拉潛在車主的眼球轉移了過來，理想大六座智慧配置和baby blue配色更是對二胎家庭痛點的精準打擊，在國內新能源市場中，這樣的車有著不容小覷的話題度和銷量。
理想ONE的賣點是續航，這不僅僅是電池的續航，而是因為它採用的了增程式方案，徹底解決了里程焦慮的問題。然後才是它的各種螢幕，雙系統，雙晶片啥的。
廣汽埃安的不同之處在於，作為一個攪局者，廣汽埃安一直受困於電池供應商，MYAUTO就多次分析過其車型自燃的問題。然而自去年推出彈匣電池以來，廣汽埃安的新老車型最近再也沒有自燃的報道了，如果說裝載了彈匣電池的新車型不再自燃，這點MYAUTO倒是相信，連不搭載彈匣電池的老車型也能安然度過高溫季節，是不是太神奇了一些？
況且，彈匣電池只是一種結構設計，並沒有從根本上改變電池本身的安全效能。你用磷酸鐵鋰電池，它就是磷酸鐵鋰彈匣電池，用三元鋰電池就是三元鋰彈匣電池。這種在技術上很難經得起推敲的技術，對於非專業的消費者來說可能是有用的，但如果因此就能讓銷量上幾個臺階，甚至力壓小鵬和理想，看起來未免有些草率。不管如何，廣汽埃安公佈了銷量數字，這比那些沒有公佈銷量數字或者說沒敢公佈銷量數字的車企來說卻是前進了一大步，但我們還是很希望搞懂廣汽埃安高銷量的背後，還有沒有別的原因。
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