很早以前就有人說過，電動車將會是顛覆傳統汽車的存在，將會帶給我們不一樣的出行效果。這一點從現在越來越智慧化的電動車上也逐漸顯現出來。
說起電動車的發展史，可以說幾次差點無疾而終，早在上世紀電動車就已經被不少外資品牌所提出並順利量產，但因為電池的不穩定性以及續航過短等各種問題，最終被迫告停。
近幾年電動車市場進入了飛速發展階段，在電池行業中也湧現出了一批包括寧德時代、LG化學、比亞迪、國軒高科等實力強勁的製造商。從過去單一的鋰電池發展成了現在更高效穩定的三元鋰電池、刀片式磷酸鐵鋰電池、彈夾電池等等，在安全性和續航方面都有著極大的提升。這也讓當下主流電動車的續航普遍可以達到400km甚至500km以上。
解決了電池方面的續航和安全性問題，對於車企而言，想要真正取締傳統燃油車，充電效率的提升也是關鍵所在，畢竟過去動輒幾小時的漫長充電時間，相比起5分鐘的加油時間，讓個很多車主等的坐立難安。為了解決這一問題，北汽新能源很早就提出了換電站的構想，蔚來也在積極佈局著換電站的設施。
除此之外，很多國外車企包括特斯拉、Jeep等品牌在超充站等充電網路方面也在積極建設。8月9日，作為新勢力的小鵬汽車也實現了首批11個高速超充站的上線運營，覆蓋了京滬高速臨沂、章丘、樂陵西服務區和京港澳高速許昌、鶴壁以及信陽服務區等多地區。可以提供180kw的輸出功率，來解決車主的高速充電補給問題。
此外，根據小鵬剛剛公佈的充電規劃中，新增的品牌超充站就達到了61座，覆蓋品牌超充達到了298座，並且每天將會以2座超充站的效率進行投建，加快佈局充電網路。對於消費者而言，買電動車，未來將不再單一的根據車輛效能和價格的好壞來做決定，後續的服務以及配套的充電設施以及充電網路的覆蓋範圍也將會是消費者將來關注的重點所在。
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