說起卡羅拉想必大家都不陌生，作為全球最暢銷的10萬級家轎，其累計銷量已經突破4000萬輛，因此其在市場終端有著很高的知名度和口碑，其實這樣的車型在市場中就是一塊“金字招牌”，那麼能將這一點利用好，卡羅拉的價值就能被充分挖掘，顯然豐田也看到了這一點，於是一款不一樣的豐田卡羅拉來了，定位介於CH-R和RAV4之間，搭2。0L+CVT動力，它便是卡羅拉CROSS！
卡羅拉CROSS不再是一款轎車，而是一款入門級緊湊SUV，與日產逍客、大眾探歌是相同定位的車型，那麼它與卡羅拉什麼關係呢？因為兩者都出自TNGA-C平臺，不過TNGA已經是模組化平臺，出自這一平臺的車型還有CHR、奕澤以及剛剛上市的亞洲獅、凌尚等，它是TNGA架構中的緊湊平臺，因此來看 卡羅拉CROSS與卡羅拉的關係並不大，只是想借用卡羅拉的名氣，而且透過佈局這樣一款細分車型來提升銷量。
從產品設計上，該車採用了與十二代初版卡羅拉相似的梯形中網設計，中網被一圈鍍鉻飾條包圍，兩側大燈組十分修長，而且車燈帶有一根筆直銳利的LED日行燈，點亮後極具辨識度。而下方的黑色大包圍算是這款車設計最失敗的地方，突出且顯眼的塑膠材質看上去很低端，拉低了整個前臉的顏值。
好在卡羅拉CROSS的側面以及尾部顏值都很高，車尾採用了溜背設計，而且車頂融入了與探嶽相似懸浮鍍鉻條裝飾，再加之修長其車頭修長且向前下壓，整車看上去很運動。而且輪拱出的設計與榮放、威蘭達是一樣的家族式設計，這一點也體現了SUV的硬派感。總之，在產品外觀設計方面，卡羅拉CROSS是一款各方面兼顧的車型，既運動又硬派！車身尺寸方面，其長寬高分別為4460*1825*1620mm，軸距為2640mm。
進入車內，因為是出自TNGA-C平臺，你會發現其內飾與卡羅拉、雷凌、亞洲獅、凌尚的設計是一模一樣的，從這一點上就能看出為何模組化平臺能降低成本了，多輛車可以共用一套模具，自然研發以及製造成本都更低。當然，它們之間也是有不同的，那就是內部用料上的差異，可以很明顯看到卡羅拉CROSS包括整個中控以及內門板都使用了大量真皮包裹，因此整體看上去更有高階感。配置上與同平臺的幾款轎車幾乎沒有差異，同樣是標配了豐田TSS 2。0智行安全系統，包含主動剎車、自適應巡航在內的多項駕駛輔助功能。
動力方面與亞洲獅、凌尚一致，全系均為2。0L+CVT的動力組合，其中發動機的引數為169PS/203NM，而這臺CVT變速箱同樣帶有低速齒輪連線功能，因此這套動力看上去會很肉，但因為這臺CVT變速箱的存在，起步初段的加速感還是很強的，甚至開上去不像是一臺匹配CVT變速箱的SUV，至於1。8L的雙擎版車型則會在後期上市。底盤方面為前麥弗遜後E型多連桿懸掛，配合低重心優秀，帶來不錯的操控性。
結語：目前這款車已經在北美以及東南亞市場上市了，售價在12萬左右起步，而且其已經確定將會在今年年底引入國內市場，並交由一汽豐田率先國產，不過現階段還不能確定具體的上市時間。對於即將到來的卡羅拉CROSS你期待嗎？
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