20款 寶馬X7依舊採用了大量寶馬家族化設計元素，整體造型延續了此前概念車的設計，它自然要配備寶馬最大的雙腎進氣格柵，這個寶馬標誌性的產品再次綻放出它的光芒。兩側大燈也採用了開眼角設計，使前臉造型更加狹長，搭配內部的日間行車燈，有著較強的科技感和靈動感。
20款加版寶馬X7 黑黑 六座 關注微信公眾號：《天津程彥龍》每日更新行情
配置：大豪華包 M運動包 六座包 駕駛員輔助包 21寸輪轂 黑色燻黑中網套件
配置包拆解：大豪華包（電吸門，二排遮陽簾，冷熱杯架，抬頭顯示，前排舒適座椅，旅行舒適系統，自動5區空調，帶360全景影像的泊車輔助系統）M運動包（M運動套件，M運動剎車，M運動排氣系統，M空氣動力學元件，M運動方向盤，無煙煤Alcantara翻毛皮車頂，黑色鋁製車頂行李架，黑色高光裝飾條）標準配置：哈曼卡頓音響，自適應雙軸空氣懸架（底盤升降），無鑰匙進入（所有車門，行李箱蓋），腳感電尾門，後視攝像頭，鋁製行李架，卓越風格套件，全景天窗，智慧感應氛圍燈（帶迎賓光毯），運動座椅，腰部支撐，隱私防曬玻璃，黑色無煙煤車頂，前後座椅加熱，胎壓監測，多功能運動型真皮方向盤，自動四區空調，第三排座位，自適應全LED大燈，LED霧燈，遠光燈自動控制，主動保護，駕駛輔助功能，Sirius XM衛星廣播，智慧緊急呼叫，Apple CarPlay，帶無線充電的擴充套件智慧手機連線，無線熱點，交叉路口警報，帶有緊急制動的碰撞警告，車道偏離預警，絲絨腳墊，舒適加熱套裝（方向盤加熱，前排座椅加熱及門邊扶手和中控扶手加熱），遠端發動機啟動（手機軟體啟動），後排行李箱包（包括行李箱捲簾，儲物網，拉緊帶和柔性行李網）。高階駕駛員輔助包（躲避輔助系統 車道保持 駕駛輔助 acc雷達自動巡航 方向盤和道路控制 前十字交通輔助 ）
寶馬一直是以操控來稱王，X7的操控還是保留絕大部分“寶馬”的特質，雖然它已經不支援你躲閃騰挪的激烈駕駛。中大型和大型SUV會減少長途駕駛帶來的疲勞感，在舒適模式下，X7還有那麼一點漂浮感，8AT會盡可能地壓低轉速，再加上座椅按摩透過真皮向你身體傳遞的舒緩力道，這是這臺X7得體的使用方式之一。
20款寶馬X7來到內飾後，我們看到了令人熟悉的寶馬家族風格，當然在細節處會更加細緻。全新寶馬X7擁有多種配色選擇，儀表盤與中控屏完成了相連，雖然不像賓士那樣霸氣，但在設計感上已然提升了一個臺階。X7標配10揚聲器音響系統，不滿意沒關係，哈曼卡頓16揚聲器音響可選，還不滿意也沒問題，還有寶華韋健20揚聲器音響系統。寶馬為X7的內飾氛圍燈提供6種顏色方案，並有呼吸功能，當發動機點火、開關車門以及電話來電時，氛圍燈會閃爍。
20款寶馬X7加版的12。3英寸儀表盤，導航資訊位於中間。其實更吸引我注意的是轉速錶反轉式設計，剛開始可能不太適應，但實際很有感覺。以前阿斯頓·馬丁也是這樣的，英倫氣息和傳統機械錶與反轉更配。iDrive控制屏也同樣為12。3英寸。中控區域除了這些按鍵外還擁有手勢控制。另外這套系統支援後期OTA功能升級，透過智慧手機或者車內SIM卡都可以來進行。
20款寶馬X7使用3。0排量的直列6缸發動機，其最大輸出馬力為340Ps。裝備8擋手自一體變速箱，變換檔位非常及時平順，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。拐彎時懸掛的支撐足夠，底盤很結實。百公里加速僅需5。5秒，與路虎攬勝比起來稍佔優勢，沒有太多實質上的差別。
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