綠通是保障鮮活農產品在高速公路上暢通無阻而給的免費通行證，是國家為保護老百姓權益的一種政策，保證綠通暢通是目的。
9月18日，媒體曝光一位司機在甘肅酒泉一處高速出口處遭遇收費站阻攔，15米的冷藏車裝滿一車葡萄，收費員要求卸6米貨驗貨後，才能走綠通。司機認為是刁難：葡萄卸6米，整車都得報廢，我走全國都沒有卸過貨！
按照慣例，運載蔬菜、水果的貨車在高速出口處收費站例行檢查之後，就會按照綠通標準給予放行。
但是這處的收費員卻要求按規定來辦，貨車司機必須卸6米貨物驗貨，司機深表無奈，認為卸6米驗貨、再裝車，得費多少時間。折騰下來，所有葡萄都會報廢。
而收費員表示，不管怎麼樣，如果想要免費透過的話就得按照規定卸車，讓工作人員檢查。因為一旦發現有作假現象，收費員就要承擔責任。
雙方都有各自的難處，互不相讓。
冷藏車司機最終沒有卸貨檢查，他只好選擇重新回到高速路上，繼續往前走了一段距離，到下一個高速路口下車。此處收費站的工作人員讓司機開啟車廂後檢查了3箱，看到裡面的確是葡萄，就給司機放行了。
收費站一方按照綠通的檢驗標準，要求對卸貨檢查貨物是否符合綠通標準，如果不按標準查驗，萬一出現不符合要求的給予放行，自己是要承擔責任的。得罪上級，不如得罪司機。司機很委屈，車上裝的明明是符合綠通標準的葡萄，還是冷鏈運輸，要搬近一半貨物下來檢查，嬌貴的葡萄哪經得起折騰？司機覺得這是在為難自己。
當雙方都認為自己不被理解，他們面對的是同樣一個綠通標準，爭論到底是誰理解誰的問題。既然是一樣的標準，收費站是否可以採取抽檢的方式？畢竟還有“累計三次冒充綠通的上黑名單”的懲罰機制。司機在裝貨時，能否由當地的運管部門提供證明用封條封閉車門，多管齊下是可以解決尷尬局面的，目的是讓綠通真正暢通起來。
為此，網友也積極提供了多個建議。
