相比造車新勢力，傳統燃油車企在面對 新能源 的挑戰中，很少有出色的產品走向大眾視野，當今自主品牌的前三甲，也只有 長城尤拉 這個還算可以的子品牌有所建樹，吉利的幾何則淪為了網約車，徹底被普通消費市場放棄。
而就在近日，吉利又推出了一個全新的新能源品牌“極氪”。新品牌由李書福親自掛帥擔當 極氪公司董事長，在 吉利 集團中被賦予了極高的地位。 如果說吉利沒有實力做新能源我是不信的，那麼本次新推的極氪汽車又是否會重走一遍幾何汽車的老路呢？
這個問題的答案必須要回到新品牌能夠拿出怎樣產品來回答，據 多方訊息爆料稱，先前在領克品牌下宣傳的新能源車ZERO，會代表極氪汽車成為首發產品。
這款基於SEA浩瀚架構打造的新車，相信有不少網友在去年關注過了，在去年的 北京車展 開幕之前，吉利就亮相了領克品牌的首款純電動ZERO CONCEPT，定位於中大型跨界轎跑車，將會匹配700公里左右的續航能力。外觀上很有兩廂版的領克03的感覺，而在當時的宣傳中也透露了關於SEA浩瀚架構的不少黑科技，例如20萬公里無衰減的電池以及800伏電壓系統，可以實現充電5分鐘續航120公里的願景。雖然在當時看來有些不可置信，但李書福的御駕親征，讓不少消費者都對這款新車充滿信心。
另外，在釋出前的這段時間，新車也逐步在向外界釋放資訊，包括超科幻色彩的內飾，以及強大的加速效能，從各方面都在證明這款新車是絕對不輸特斯拉的重量級選手，所以答案也很明顯，吉利不打無準備之仗，在新能源技術積累並不算完善之前，倉促地推出幾何汽車也可能只是戰略舉措，一旦技術成熟，對幾何那種幾乎放任不管的心態絕對不可能再出現在極氪汽車身上。
不過新車最有可能引發的爭議，還是最終的售價方面，根據目前的爆料來看，ZERO身上的堆料也註定了這不會是一臺售價低於特斯拉的電動車，那麼極氪汽車能否成為吉利在新能源領域發展的突破口呢，待產品正式釋出之後，也許才能說明一切。
