[年底大沖刺]為夢想買單，沃爾沃S90圓了我的汽車夢

走出校門到今天已經奮鬥六年了，歲月真是不饒人，再也不是那個剛走出校門意氣風發的小夥了，慢慢的成了人們口中的油膩大叔，簡直是有點慘不忍睹。跟大家聊一下今天的主角—沃爾沃S90，每個男人心裡都有一個汽車夢，大學第一件事就是把駕照考了下來，一遍透過，但是一直沒有機會開車，只有放假回家開開那時候我爸的捷達，在我畢業那年也光榮的報廢了。參加工作後在外地工作，IT男每天加班，就那麼忙了幾年，手裡有點積蓄，考慮給自己買個車子，其實之前一直挺喜歡沃爾沃S90的，感覺很帥氣，後來忙結婚買房子的事，車子就放了放。今年運氣不錯，加薪升職得到公司的重任，眼看也到了車子必不可少的地步，於是帶著老婆看車試駕、訂車！很激動，30歲之前給了自己圓了汽車夢！

時光匆匆，現在回想起來， 依然記得當時提車的興奮， 也還記得三更半夜在地庫裡拍車燈的激動。

時光匆匆，現在回想起來， 依然記得當時提車的興奮， 也還記得三更半夜在地庫裡拍車燈的激動。

現在真正有北歐豪華味道的品牌恐怕只剩下沃爾沃了，這也是我所喜歡S90的感覺。

現在真正有北歐豪華味道的品牌恐怕只剩下沃爾沃了，這也是我所喜歡S90的感覺。

看看側面，相比其他相同級別的車型，就是多了幾分穩重，可能這就是北歐車在外觀設計方面的獨到之處。

看看側面，相比其他相同級別的車型，就是多了幾分穩重，可能這就是北歐車在外觀設計方面的獨到之處。

用運動造型帶來了我們視覺享受，用寬敞空間給予了我們家庭舒適， 用澎湃動力引領了我們四處奔走，用豪華科技塑造了我們暢快使用， 一句話，沃爾沃S90，奧利給~

用運動造型帶來了我們視覺享受，用寬敞空間給予了我們家庭舒適， 用澎湃動力引領了我們四處奔走，用豪華科技塑造了我們暢快使用， 一句話，沃爾沃S90，奧利給~

在城市待久了，就一直覺得很喧鬧，沒有一個空閒的時間去做自己所熱愛的事情，這時我可以坐在S90的車內，聽著歌，享受自己一個人在車裡的時光。

在城市待久了，就一直覺得很喧鬧，沒有一個空閒的時間去做自己所熱愛的事情，這時我可以坐在S90的車內，聽著歌，享受自己一個人在車裡的時光。

今天特意趕在人少的下半夜出來拍照，上半夜的時候人來人往，很難拍的這麼有感覺。

今天特意趕在人少的下半夜出來拍照，上半夜的時候人來人往，很難拍的這麼有感覺。

以前的車子都比較普通，現在的車子外觀越來越漂亮了。

以前的車子都比較普通，現在的車子外觀越來越漂亮了。

我買的是B5的智逸豪華版，和智逸運動版的價格一樣，但我始終覺得S90就應該是出差自帶“大哥”氣場的一個車，如果買帶運動套件版本的話和整體調性可能不太搭。其實智逸豪華和運動都是S90家族裡最便宜的兩款車，但我個人認為反而是價效比最高的兩款，智逸豪華和運動兩個版本除了長的不一樣，其他都一模一樣。純粹是看你個人喜歡商務型別的還是喜歡運動型別的。

我買的是B5的智逸豪華版，和智逸運動版的價格一樣，但我始終覺得S90就應該是出差自帶“大哥”氣場的一個車，如果買帶運動套件版本的話和整體調性可能不太搭。其實智逸豪華和運動都是S90家族裡最便宜的兩款車，但我個人認為反而是價效比最高的兩款，智逸豪華和運動兩個版本除了長的不一樣，其他都一模一樣。純粹是看你個人喜歡商務型別的還是喜歡運動型別的。

獨家的雷神之錘日間行車燈，在黑夜中更加有質感。

獨家的雷神之錘日間行車燈，在黑夜中更加有質感。

燈光襯托下拍的格外有情調，夜幕降臨，兩邊華燈高照，美不勝收。

燈光襯托下拍的格外有情調，夜幕降臨，兩邊華燈高照，美不勝收。

最近天氣開始慢慢有涼意了，我的S90在這裡靜靜的等候著我。在很多人的印象裡，S90是個很商務的車，但其實不然，正常開確實非常商務，但是隻要你深踩油門，2。0T給我的回饋是源源不斷的。

最近天氣開始慢慢有涼意了，我的S90在這裡靜靜的等候著我。在很多人的印象裡，S90是個很商務的車，但其實不然，正常開確實非常商務，但是隻要你深踩油門，2。0T給我的回饋是源源不斷的。

尾燈和前燈造型相互呼應。

尾燈和前燈造型相互呼應。

好馬得配好鞍，我的這個胎原廠就是倍耐力的P zero輪胎，好傢伙，原廠就是255 40 R19的輪胎。

好馬得配好鞍，我的這個胎原廠就是倍耐力的P zero輪胎，好傢伙，原廠就是255 40 R19的輪胎。

方向盤的造型也很耐看，但如果能把底下那塊給掏空了會更好，要不然有時候單手開車，手都沒有地方放。

方向盤的造型也很耐看，但如果能把底下那塊給掏空了會更好，要不然有時候單手開車，手都沒有地方放。

功能區按鍵清晰明瞭，很方便使用。

功能區按鍵清晰明瞭，很方便使用。

我之前用carplay特別多，但相信我，用過沃爾沃的車機後就再也回不去了，很流暢，UI設計感也很強，是我喜歡的北歐設計風。沃爾沃的車機還有個好的點是：解析度非常清楚，和很多日系車上的電視機不一樣，沃爾沃的車機真的給你一種iPhone既視感。

我之前用carplay特別多，但相信我，用過沃爾沃的車機後就再也回不去了，很流暢，UI設計感也很強，是我喜歡的北歐設計風。沃爾沃的車機還有個好的點是：解析度非常清楚，和很多日系車上的電視機不一樣，沃爾沃的車機真的給你一種iPhone既視感。

盲區監測、輔助駕駛啊這些都透過中間這塊大屏來調節。

盲區監測、輔助駕駛啊這些都透過中間這塊大屏來調節。

中間那個旋鈕是一鍵啟動的按鈕，是不是做的很有檔次。

中間那個旋鈕是一鍵啟動的按鈕，是不是做的很有檔次。

因為我買的不是智遠版本，所以檔把依然是傳統的皮質檔把，智遠版本的檔把是orrefors水晶檔杆，我第一次去試駕車的時候就特別想要我的車也配備這樣一個檔把，真的很顯檔次感，但看了一下智遠版本的價格，智遠和智逸版本的價格差的挺多的。

因為我買的不是智遠版本，所以檔把依然是傳統的皮質檔把，智遠版本的檔把是orrefors水晶檔杆，我第一次去試駕車的時候就特別想要我的車也配備這樣一個檔把，真的很顯檔次感，但看了一下智遠版本的價格，智遠和智逸版本的價格差的挺多的。

這個調節聲音的旋鈕質感我挺喜歡。

這個調節聲音的旋鈕質感我挺喜歡。

當時看到沃爾沃的實木內飾板我就走不動路，豪華感真的到位了，但我怕時間長了有劃痕，正在考慮要不要貼個膜。

當時看到沃爾沃的實木內飾板我就走不動路，豪華感真的到位了，但我怕時間長了有劃痕，正在考慮要不要貼個膜。

外觀和駕駛聊完，我們來聊聊內在，S90最合適的座位並不在主駕駛，這個車的調教是很舒適的，你不要想著他能給你效能車的感覺，所以如果你想當一個乘坐者，一定要坐在後排去聆聽他這套音響效果和座椅帶給你震撼的效果。

外觀和駕駛聊完，我們來聊聊內在，S90最合適的座位並不在主駕駛，這個車的調教是很舒適的，你不要想著他能給你效能車的感覺，所以如果你想當一個乘坐者，一定要坐在後排去聆聽他這套音響效果和座椅帶給你震撼的效果。

擁有立足於天地間的大氣感。

擁有立足於天地間的大氣感。

以上就是提車以來的一些分享，整體來說，沃爾沃S90滿足了我最初的期待。

以上就是提車以來的一些分享，整體來說，沃爾沃S90滿足了我最初的期待。