“沒有豪車的命，得了豪車的病”、“全球最貴中大型車”、“收割韭菜都不帶這麼收的”……
本已經熱度褪去的紅旗H9+，如今又因為售價疑似超過邁巴赫S級而被輿論推到風口浪尖之上。這兩天關於紅旗H9+的差評可謂是滿天飛，以上只是冰山一角而已。
事情是這樣的。前兩天有媒體報道稱，紅旗H9+定製版車型正式上市，新車無論是外觀車漆還是內飾配置都可以實現高度化私人訂製，未來將以邁巴赫S級視為競爭對手。
其中基礎版車型的售價為158萬元，如果選裝了科技套件，那麼車型指導價將會上調至188萬元，選裝私密套件的價格為258萬元，選裝尊享套件的價格則是288萬元。
倘若價格訊息確實，那麼紅旗H9+的最高落地價將會超過300萬元，成為目前在售的最貴國產車。
要知道，常規版紅旗H9只是將售價定在30。98-53。98萬元區間內，而站在金字塔頂層的賓士邁巴赫，其指導價也不過是146。8-238。8萬元，無論是起售價還是頂配售價都比紅旗H9+（疑似售價）更低一些。
因此，如今的紅旗H9+定製版便成為了“過街老鼠”。
其實我們也難怪大家會對紅旗H9+的定價嗤之以鼻，畢竟在大多數人的認知當中，紅旗汽車除了能夠參加閱兵式的L5車型之外，其他車型都是需要走量的，售價也應該更加親民一些。
不過，因為沒有人能夠斷定H9+定製版報價的真實性，所以我們也不應該過早地下定論，不妨暫且拋開紅旗H9+的售價不談，將關注點回歸到產品層面上討論一個問題：紅旗H9+定製版究竟貴在哪裡？
首先，H9+定製版與常規H9最大的差別在於前者針對B柱位置加長了200mm，使得車身長度從5137mm增長至5337mm，軸距也3060mm拉伸至3260mm。
不過，儘管紅旗H9+的車身尺寸來到了驚人的程度，但如果與邁巴赫S級相比，紅旗H9+無論是車身長度還是軸距都比邁巴赫S稍遜一些。
其次是外觀細節部分，目前紅旗官方推出“故宮藝術版”、“敦煌藝術版”和“個性化定製版”三個版本。
其中“故宮藝術版”和“敦煌藝術版”都是紅旗汽車官方所推出的定製方案，個性化定製的程度不算太高。而個性化定製版則是從外到內均支援高度化私人定製，使用者可以針對車漆、手繪腰線、輪轂樣式和旗杆等細節進行定製，好比如裝修公司將房子的設計權交給業主。
再者是內飾部分，使用者則可以針對內飾顏色、內飾材質、飾板材質、尊享酒櫃和腳墊材質等部分進行定製。
除此之外，據紅旗汽車官網顯示，H9+定製版車型還將配備後排智慧控制系統、一鍵舒躺座椅、星空天幕和智慧香氛系統，可謂是擁有了勞斯萊斯級別的配置。
當紅旗H9+定製版的售價在網路上傳得沸沸揚揚之時，有媒體針對價格問題採訪了紅旗汽車內部人員，紅旗汽車方對此表示，紅旗H9+從來都沒有公佈過具體售價，而且私人訂製的車型都是“一車一價”，目前網路上所流傳的售價屬實無稽之談。
不過，該內部人員並沒有透露紅旗H9+定製版的具體價格區間，也沒有否定網傳的售價過高，紅旗汽車官網目前也沒有針對車型售價作出任何迴應。
而為了驗證紅旗H9+售價的天花板究竟有多高，我來到了紅旗汽車官方網站報名定製了一輛紅旗H9。
然而人算不如天算，當我將所有配置都定製完畢之後，系統卻告訴我：目前價格尚未確定，待確定後簽署正式合同。
換言之，我必須要拿出真金實銀到紅旗汽車4S簽署購車合同才能知道車型的具體價格，官網的私人訂製流程形同虛設，車型的實際價格藏得相當之深。
不管怎樣，紅旗汽車正處於品牌復興的重要階段，如今單月銷量好不容易才突破3。5萬輛，品牌順勢衝高固然是好事，但還是希望紅旗能夠“戒驕戒躁”，不要操之過急地將車型售價拔高至300萬元的級別。
尤其是當消費市場對紅旗汽車仍存在著“金玉其外敗絮其中”的刻板印象，紅旗汽車就更應該腳踏實地地造好每一款車。
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