11月19日，年內最後的大型車展，第十九屆廣州車展正式開幕。各大車企自然不會放棄這最後的大盛會，基本上都把“壓箱底”的絕招全部使出來了。
不過要說在車展上最閃耀的車企，無疑是全員出征的廣汽集團、新能源領導者比亞迪、高人氣新勢力小鵬汽車以及技術制霸的東風日產。這四家廣東企業構成了浩浩蕩蕩的“本土軍團”，吸引了最多的眼球。
這也是汽車行業不成文的慣例，每每有大型車展來臨，“主場”企業往往是表現最積極的。廣州車展上的“本土軍團”有哪些驚豔表現呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）埃安秀1000km+電動車，兩田油電兩手抓
作為廣州本地最大的“地頭蛇”，廣汽集團派出的陣容無疑是最強大的。廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲克這些品牌紛紛出戰，成為了展會現場最靚麗的風景線。
廣汽埃安全球首發了“智行千里純電旗艦”AION LX Plus，它也是全球首款實現續航1000km+的純電車型。這主要得益於它所採用的奈米海綿矽電池，這種新型電池採用新材料矽取代石墨作為電池負極材料，這讓它的重量比同容量的動力電池輕了14%，同時體積還小了20%。正是有這種黑科技的加持，AION LX Plus才得以實現史無前例的超長續航。新車基於最新的星靈電子電氣架構打造，可以做到“硬體即插即用，軟體常用常新”，這一點也是非常領先的設計理念。
廣汽埃安的混改正在火熱進行中，手握彈匣電池系統、超倍速充電技術以及海綿矽負極片電池技術三大核心黑科技，埃安已經走上了正確的道路。
廣汽本田旗下的首款純電動車型e：NP1也在廣州車展正式亮相，新車搭載了本田自研的全棧智控生態系統e：N OS，這套系統融合了最新一代的Honda CONNECT智導互聯絡統和Honda SENSING 360智慧駕駛輔助系統，整體完成度相當不錯。廣汽三菱的首款純電動SUV阿圖柯AIRTREK也正式亮相併公佈了預售價格，這也意味著三菱的轉型邁出了重要的一部。
漢蘭達、凱美瑞、雷凌這些銷量常勝將軍也悉數登場，根據廣汽豐田的官方資料，今年1—10月廣豐混動車型累計銷量達到了134188輛，同比增長了足足83。7%，它的THS系統經過20多年的錘鍊，已經成為世界上最受認可的混動解決方案，最近更是匹配到了廣汽傳祺的第二代GS8上。
總的來說，有廣汽集團這個大家庭在，各大品牌展現出了不錯的凝聚力。
（2）驅逐艦05來襲，比亞迪上演“猛龍過江”
如果說廣汽集團是廣東車企中最大的地頭蛇，那旁邊深圳的比亞迪就是最近崛起的一隻猛獸。今年以來比亞迪的新能源汽車銷量迎來了大爆發，股價也一躍竄入了世界前三。而在廣州車展上，比亞迪也拿出了多款重磅新車，上演了一出猛龍過江。
在廣州車展上，比亞迪正式釋出了海洋網，首款轎車驅逐艦05也正式亮相，搭載DM-i超級混動技術的軍艦系列和搭載e平臺 3。0的純電海洋生物系列將成為海洋網兩大產品序列。其中軍艦系列會全系採用DM-i超級混動技術，透過其“快、省、靜、順、綠”的技術特點，給使用者帶來顛覆性的駕乘感受。
驅逐艦05所採用的驍雲-插混專用1。5L高效發動機擁有世界領先的43。04%熱效率，它在市區99%的工況都是作為發電機的存在，始終在高效區間執行，從而實現超低的油耗。
e平臺3。0首款A級潮跑SUV元PLUS也在廣州車展同步亮相，它用上了比亞迪最新的Dragon Face 3。0設計語言，整車線條相當簡潔、流暢、凌厲，相比現有的元系列車型氣質提升明顯。作為一款4455*1875*1615 mm的車型，元PLUS的軸距達到了2720mm，擁有超高的空間利用率。再加上極安全的刀片電池和出色的效能，預計會有不錯的市場表現。
這兩款車的定位都是10-15萬級別，也是當前最熱門的市場，看來比亞迪打算在銷量上進一步發力了。
（3）小鵬汽車，不改名是造車的正向動力？
在廣州車展開幕的前一天，小鵬汽車舉辦了一場煥新日釋出會，宣佈將使用新版本的logo。何小鵬講解新logo更符合小鵬汽車“未來出行探索者”的地位，結果主持人卻直接問小鵬汽車會不會改名字，現在的名字太土。何小鵬直接答覆不會改，因為以名字命名是自信的核心，也是小鵬造車的正向動力。
小鵬最新的旗艦車型G9在廣州車展上正式亮相，新車基於最新的X-EEA 3。0電子電氣架構打造，也搭載了最新的XPower 3。0動力系統，算是小鵬汽車當前最新的科技。
小鵬G9還配備了更高階的自動駕駛系統，在新一代車載鐳射雷達的加持下，新車的周圍環境感知能力大大增強，可以支援X Pilot 4。0系統。這套系統的特色在於城市場景的智慧輔助駕駛，它可以在城市場景中實現分米級定位和3D檢測，擁有更強的目標識別、分類、定位能力。
新車還採用了800V超充平臺，擁有充5分鐘補能超200公里的能力，這可以進一步緩解里程焦慮。
總的來說，小鵬這個品牌雖然推出時間不長，體量也不算太大，但總能帶來相當多的科技驚喜。
（4）加油的“電動車”來了，軒逸e-POWER大秀肌肉
在本次的廣州車展中，軒逸e-POWER正式上市，這也讓它成為了e-POWER技術在中國上市的首款車型，給使用者帶來了電驅新選擇。
e-POWER日產最新一代的動力技術，它擁有電驅動車型獨有的強勁響應、流暢感和靜謐性，同時又不用擔心續航焦慮問題，當然也極致省油。功夫汽車之前就對它進行了試駕，綜合油耗3。3L/100km，採用極致節油的駕駛方式的話，它甚至能做到2。4L/100km的油耗。
它的全時電驅的驅動效率達到了96%，電機最大扭矩達到了300Nm，考慮到它可以在踩下油門的一瞬間輸出最大扭矩，它的0-60km/h加速能力甚至超過了大部分的2。0T機型。而它的1。2T發動機則只負責發電，擁有90%的發電效率和43%的熱效率。透過用電的方式實現了省油，雖然聽起來有點匪夷所思，但日產就是做到了。
100%燃油發電、100%純電驅動，讓電機和發動機“各司其職”，從而讓駕駛平順靜謐又省油，確實是不錯的技術路線。
日產在廣州車展正式公佈了軒逸e-POWER的價格，起步價13。89萬元，只比燃油版貴了不到兩萬。但是動力效能更好，NVH表現更出色，而且更加省油，誠意還是相當足的。
有了混動車型的加持，軒逸銷冠的位置無疑更加穩了。之前很多人遺憾軒逸沒有一款1。5T/1。6T的高功配置，現在來看，有了效能更強並且油耗還更低的混動版本，這不是更香嗎？
當然，軒逸e-POWER只是開始，日產會在2025年之前引進6款e-POWER車型，這無疑會讓它的車型佈局進一步豐富。
（5）功夫拍案
在廣州車展上，幾家“本土車企”還是非常積極的。關鍵也能看出來，廣東的汽車企業確實走在行業技術水平前沿，它們用各種黑科技努力帶動著行業變革。尤其是最近幾年愈加明顯，這幾家巨頭非常沒有在競爭中掉隊，反而越戰越勇，銷量屢創新高。
也許未來的汽車市場，會變成廣東軍團的“內鬥”？
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