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皮卡時代來了?5萬多起的五菱征途,省油耐用,長5米1宜商宜家

此前 皮卡 屬於商用車的範疇,除了有指定年限就得報廢的要求之外,還不能合法進城,只能外環、郊區、鄉下等地方通行,便捷性比起常規的轎車和SUV而言差了不止一籌。然而,如今皮卡車在國內市場中的侷限性小了很多,有關皮卡的“禁令”逐步被解除,皮卡車終於能合法進城,享受到和轎車、SUV等乘用車相同的待遇了。於是在這時, 上汽通用五菱 剛好推出了一款全新的皮卡,即剛上市不久的 五菱 征途。

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作為一款上汽通用五菱所打造的車,五菱征途在價格上和其他的五菱車型一樣頗具競爭力,指導價是5。88萬-6。28萬。這個價格放在乘用車市場中無疑很有競爭力,要知道像吉利帝豪、 長安逸動 PLUS這樣的自主A級車,也得要7萬,甚至更多的預算才能拿下。而且,得到上汽通用五菱背書的五菱征途,自然擁有可以和合資車比肩的高品質,何況上汽通用五菱還在全國範圍內擁有2800多家售前、售後網點,在用車過程中如果需要保養或是遇到了問題,都能快速找到維修的地方。

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而作為一款皮卡,五菱征途和常規車型比起來最大的不同就在於自身的尺寸和實用性。五菱征途有5105mm的車長和3160mm的軸距,在這樣的大尺寸加持下,五菱征途的尾箱空間變得更為寬裕,整個貨箱的尺寸達到2000/1520/365mm。而且五菱征途的貨箱做到純平,還自帶有 龍門架 構造,能讓車主最大限度利用起五菱征途的貨箱。這樣一來,五菱征途無論拿來裝貨搬家,還是拿來擺攤賣貨都很合適。

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當然,儘管說五菱征途是一款皮卡,可是這不代表五菱征途就沒有家用能力,它仍然配備有四門五座的家用車佈局,在日常出行的過程中,可以輕鬆滿足常規三口、四口之家的出行需求。而且結合五菱征途的尺寸來看,五菱征途的車內乘坐空間其實並不小,足以保證五菱征途的車內乘坐體驗,真正做到了宜家宜商。

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在動力方面,五菱征途採用型號為LAR的1。5L發動機,這臺發動機基於 通用 的L2B發動機打造而來。通用L2B發動機又是汽車市場中相當知名的量產發動機,擁有高達百萬級別的銷量,質量做工深得消費者信賴。LAR發動機既然有L2B發動機的技術,那麼在品質上自然能和L2B發動機看齊。而這臺1。5L發動機有140牛米峰值扭矩,效能並不差,加上五菱征途採用前置後驅的結構,使得該車在滿載的情況下,也能做到輕鬆上坡。當然,1。5L發動機油耗也很低,它的綜合油耗是7L,對於這麼大尺寸的一臺車來說,油耗已經很低了。

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另外,五菱征途擁有豐富的車身配置,在入門車型上就能找到駐車雷達、ABS防抱死、鋁合金輪轂、電動後視鏡、電動車窗等配置。而在高配車型上,我們還可以找到胎壓報警、倒車影像、多功能方向盤、皮質座椅、車內多媒體螢幕、鹵素霧燈等配置。

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綜上所述,其實從五菱征途本身的產品力來看,可以發現五菱征途是一款綜合性價比很高的車型,在這款頂配也才6萬多的車型上,我們能看到很多越級的配置,比如說皮質座椅、倒車影像等,這在同價位的國產車上都不多見。更為關鍵的是,五菱征途的實用性還要比同價位的絕大多數車型強,無論是家用、商用都很合適,還有可靠耐用的發動機。這樣看來,五菱征途的上市,很有可能會開啟一個全新的皮卡時代,或許以後街上的皮卡車會越來越多。