2020年11月3日， 大眾 品牌純電動ID。家族首款量產車ID。4在深圳迎來中國首秀。經過了四個多月的時間之後，同樣在深圳， 一汽-大眾 量產的ID。4 CROZZ也迎來了與我們正式見面的時刻。
3月20日，網通社從一汽-大眾官方獲悉，ID。4 CROZZ正式開始向用戶交付，新車共推出5款車型，補貼後售價區間為19。99萬-27。99萬元。作為ID。4的國產版本之一，ID。4 CROZZ定位緊湊級SUV，新車基於大眾MEB純電平臺打造，外觀設計與海外版ID。4高度一致，最大續航里程達到550公里。值得注意的是，在1月19日下訂之後，一汽-大眾ID。4 CROZZ於今日正式交付使用者，而此舉也標誌著廣大消費者已經可以隨時購買到新車。
新車簡介
外觀方面，ID。4 CROZZ與大眾旗下大多數燃油車不同，採用了一種全新的設計風格，其在沿襲了品牌車型基因的基礎上，整體給人印象更加時尚運動。可以看到新車前臉採用了封閉式前格柵設計，結合圓潤的弧面與鋒利的稜線，傳遞出了大眾新能源車型專屬年輕感。
ID。4 CROZZ配備了IQ。LIGHT矩陣式LED大燈，並採用了一種全新的設計風格，整體視覺效果更加犀利。與此同時其還運用了流行的貫穿式日間行車燈設計，結合中央會發光的大眾Logo，夜晚看上去辨識度極高。
車身側面，ID。4 CROZZ造型介於轎車與SUV之間，同樣採用了相對圓潤的造型。並且，新車在側面運用瞭如今純電動車型非常主流的設計手法，如隱藏式門把手、低風阻輪轂、鋒銳的腰線等等。車身尺寸上，新車長寬高分別為4592*1852*1629毫米，軸距2765毫米。
來到尾部，ID。4 CROZZ與車頭採用了相同的設計語言，圓潤之時不乏熟悉元素，例如全新造型的尾燈與貫穿式設計手法。除此以外，新車尾部給人觀感非常簡潔，這其中的原因除了新能源車型設計之外，一汽-大眾、ID。4、CROZZ尾標的排列方法也功不可沒。
內飾方面，ID。4 CROZZ在保留了大眾車型內飾設計的元素上大膽創新，給了人十足的新鮮感與科技感。可以看到中控臺造型以橫向為主，並取消了傳統T字區下方的大量功能按鍵。除此以外，新車還採用了全新的換擋機構、5。3英寸懸浮式液晶儀表盤、創新的人車互動方式等等。
動力方面，ID。4 CROZZ擁有三種不同動力組合，其中標準續航版車型搭載一臺 永磁同步電機 ，最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米，電池容量55千瓦·時，NEDC續航里程400公里。長續航版車型同樣搭載一臺永磁同步電機，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，電池容量84。8千瓦·時，NEDC續航里程550公里。而高效能四驅版車型搭載前交流非同步、後永磁同步電機，系統綜合最大功率225千瓦，峰值扭矩460牛·米，NEDC續航里程500公里。
寫在最後：
全球銷量42萬輛，這是大眾新能源在2020年交出的答卷，如此表現也讓其一躍成為全球新能源市場銷量排名第二的廠商，僅僅低於讓人又愛又恨的 特斯拉 。而在2021年中，大眾汽車已經將這一目標提升到了100萬輛，足以見得其面對新能源市場的決心與信心。
然而在這場沒有硝煙的戰爭中，作為全球最大新能源市場的中國毫無疑問充當著及其重要的角色。正是因此，大家也不難看出如今大眾ID。家族對於國內的重視，似乎勢必要在這片土地上有所作為。而今天ID。4 CROZZ正式上市並交付使用者，也使大眾汽車完成了一汽-大眾、上汽大眾兩個品牌在國內新能源市場中佈局的重要一步。不僅如此，2021年ID。家族還將在國內繼續發力，併為我們帶來ID。6等多款新品，筆者也相信隨著未來ID。家族旗下車型越來越多，國內的新能源市場將會呈現出如同燃油車市場般的火熱場景。
（圖/文 網通社 劉力維）
