如果說2020年裡，最讓人失望的一款SUV，那麼絕對是非“途達”莫屬了。雖說價格優勢明顯，但後續出現的問題，讓它的熱度瞬間冰封。從天堂到地獄僅僅幾個月時間。而取代普拉多更是無從談起！而認識到自己的失敗之後，日產也總算良心了一回，據悉全新一代的途達將會徹底“改頭換面”，它的革新不僅僅是面子工程，就連鼓剎也可根據客戶需要官改碟剎。這一舉動，可以看得出來日產真的用心了！
目前這款全新換代版的途達已經陸續抵達各國港口，但國產版目前還沒有準確上市的訊息，小編也針對進口車進行簡單的介紹，網友可以自行參考！既然是換代，那麼外觀和內飾都要做出調整，所以新車的V-Motion格柵尺寸更大，以往的那種小家子氣徹底消失不再，並且可以看到內部鍍鉻飾條層次更多。顏值上的提升特別明顯。而且大燈也全部更換成了多元素的矩陣式造型，即便是低配仍舊配備LED光源。
側面與現款車型並無太多區別，唯一不同的就是前後的輪眉比新車要更加的隨和，線條也隨著車身呈現出一定的弧度，造型上看起來更流暢。來到了尾部，我們看到尾燈換成了全新樣式，中間部分帶有拱形的寬大鍍鉻連線。展現出了它的力量感！凸起的後包圍也與前臉形成了呼應！
內飾上，這款車同樣迎來了蛻變。首次加入了法系車的浪漫元素，視覺上的感受要更加直接。方向盤會根據配置的不同採用圓形和下方扁平的造型設計，整個中控區的佈局更加規整，上層貫穿處理的設計也讓車內更顯寬敞。中控中央的多邊形螢幕很有質感。儀表盤則是採用了雙機械加液晶的雙顯示效果。唯一差強人意的就是它檔杆的設計，確實太過普通。
而在空間上，這款車原有的空間感也得到了延續，並且整個後排完全可以放倒，移動大沙發就是這樣得來的。此外這款車在車頂還加入了一個吸頂的液晶屏，更注重娛樂性的體驗。、
最後在動力上，新車將繼續搭載2。5L自然吸氣發動機，其中它的最大功率為142KW，最大扭矩245牛米，與之匹配6速手動以及7速手自一體變速器，全車依舊採用了非承載車身設計，部分車型上配備有四驅系統以及後橋差速鎖，而且即便是標配了鼓剎，官方也可根據客戶需要可改裝成碟剎，所以，以往的槽點在這款車全部被解決了。所以對小編來講，非常期待它的國產！
