很多新手朋友在遇到前方有牆壁、停放的成排的車輛或者其他障礙物的時候，需要向左或者向右打方向轉彎，在比較接近前方障礙物的情況下，會遇到一個比較困惑的問題：那就是在把前方空間用足的情況下如何把握打方向的時機？因為太近了拐不過去，遠了，環境條件不足，不遠不近的不小心還會刮蹭右前角。今天我就利用前方這個綠化帶的半截牆體，做一個轉彎演示，幫大家找到打方向的準確時機。
我們先測量一下前面這個綠化帶圍牆的高度，經過實測，圍牆高度大約80釐米，
中間畫著白線的高度是50釐米。
首先做第一次試驗：我現在把車輛往前開，注意觀察車輛引擎蓋前邊沿對齊地面位置開始前移，
當引擎蓋前邊沿對齊牆根位置時，向左打滿方向，
隨著車頭向左畫弧線，對齊位置在牆壁上逐漸抬高，當對齊點抬高到大約圍牆一半高度位置的時候，從外景可以看到車頭右前角距離牆壁還有三個地磚的距離大約30釐米左右，這個空間相對比較安全一些；
下面我們再做第二次試驗：現在繼續往前開，目視引擎蓋前邊沿對齊的位置，當抬高到離地大約10釐米時向左打滿方向，
注意引擎蓋右前角對齊位置的變化，當對齊位置大約處於圍牆高度70釐米時，從外景看到車輛右前角與圍牆距離還有不到兩個地磚的距離，大約也就15釐米左右，這個轉彎空間在相對侷限的環境中也是經常用到的；
下面我們再做第三次試驗，看看還能不能再近一點：現在第三次往前開，首先微調一下順直車身，這次我把對齊點提高到接近50釐米高度，當即將接近到白線時向左打滿方向，
從車內看到右前角最高點已經接近到圍牆的蓋磚位置，這個高度大約有75釐米，但這個轉彎還沒有完成，繼續往左轉的話，對齊位置就會超過80釐米，在外景看到車頭右前角與牆壁距離已經達到極限，不能繼續拐了；
下面我們再做第四次試驗，這次把對齊點適當放低，看極限拐點在哪個位置：重新往前開，注意對齊位置變化，當對齊到距離白線大約還有25釐米，也就是離地高度25釐米時向左打滿方向，
隨著車頭向左畫弧線，注意右前角對齊圍牆高度的變化，當在車內看到右前角最遠點對齊到圍牆蓋磚高度時，同樣是對齊到這個80釐米左右的高度，但此時車輛擺斜度使得右前角與牆壁已經達到最近點，繼續向左轉已經不會刮蹭了。
從外景可以看到，達到最近距離的狀態，這次試驗確實也已經達到了極限。
透過以上四次試驗，我們可以做個總結，當引擎蓋前邊沿與前方障礙物對齊的話，當對齊到牆根時左轉最近距離是30釐米；
當對齊到離地距離10釐米時，左轉最近距離是15釐米；
當對齊到牆根高度25釐米時，向左轉已經達到極限距離，在實際運用中不建議這麼極限，有刮蹭的風險，
對齊位置高於25釐米時無法完成左轉。
那這個資料是根據我的車型身高實測的，大家在使用的時候，還需要根據你的車型身高以及坐姿來實測一下，這個方法同樣適用於右轉彎的實測。
根據第四次試驗的結果我們還得到一個啟示，那就是當車輛在左轉彎的時候，只要在車內觀察到車外高度80釐米以下時，就不會刮蹭到任何部位。
還有一個問題就是，有些車輛在車內駕駛員視角是看不到引擎蓋的，那就需要透過前風擋玻璃下沿對齊到前方的位置來實測，可能會有一些差距，但是思路方法還是一致的。
