作者：2002
新的《徵兵工作條例》面向社會徵求意見，而二次入伍已經得到了確認，將正式成為參軍入伍的形式和途徑。
條例對二次入伍的表述不多，只有幾句：
退出現役計程車兵，本人自願應徵並且符合條件的，可以批准再次入伍，優先安排到原服現役單位或者同類型崗位服現役；具備任軍士條件的，可以直接招收為軍士
。
而這段話中，大家最為關注也最為期待的，其實就是直接招收為軍人的條件問題。
一入伍就可以直接招收為軍士？這種感覺有點類似於直招士官、特招士官等。如果可以直接招收為軍士，對於這些二次入伍計程車兵來說，其實意義重大。
一方面這是對他們之前服役經歷和工作能力的肯定。
因為各方面過關，所以他們可以省去義務兵的服役階段，直接以軍士的身份服役，這是一種信任，也是一種自信；
一方面，這樣的方式，也可以縮短崗位任職的過程，
讓這些成熟計程車兵可以直接走上站位，縮短戰鬥力形成的時間；
最後，這更是一種導向
，讓士兵的職業生命得以延續和累加，提升他們的職業自豪感和獲得感。
好事雖好，但是因為有了限制條件，讓這個過程也增加了很多不確定性。從規定來看，透漏出並不是所有的二次入伍都可以直接招收為軍士，招收為軍士必須經過一定的稽核和考察才行的意思。
那
麼什麼樣的二次入伍計程車兵，可以直接被招收為軍士？
筆者認為，其規定條件標準應該有以下幾個方面：
基 礎 類
也就是
年齡、學歷、身體條件、政治考核等
。這些是一個青年獲得應徵資格的基礎條件，只有滿足了才有資格謀求下一步的發展。
由於軍士的崗位任職要求，必然是要比義務兵要高，所以相應的標準理論上要比正常的標準要高一些、嚴格一些。比如學歷，肯定要比義務兵要高。年齡上，也會有相應要求。
經 歷 類
招收為軍士，必然是要有其過人之處或者值得招收的地方。
而這些士兵的服役經歷特別是崗位任職經歷，也將是重要的參考因素。
筆者認為，
老兵和新兵的區別，勝在經驗勝在經歷，
這是二次入伍士兵最大的優勢所在。特別是一些崗位，不可能給工作人員太多的適應摸索時間，從有工作經歷計程車兵中直接招收是一個有效方法。而直接將有崗位經歷的二次入伍士兵直接招收為軍士，讓他們經驗和經歷可以得到延續，縮短程序提升效果，讓這一優勢資源得到充分利用
而這樣的經歷中，
不僅僅是崗位任職經歷，還有工作經歷。
比如參戰經歷，組織大項活動經歷等。而這些經歷代表的經驗積累和工作心得，也往往是一些單位缺乏卻無可彌補的。所以，將服役經歷作為條件，如果符合崗位要求或者工作需求，其實是可以直接招收的。
專 業 類
現在軍營的崗位分工越來越細緻，也越來越科學。
而培養一個適合的人才，需要大量的時間和心血，對認知能力、專業知識能力等要求也越來越高。
而一些特殊崗位，比如機要、特種車輛駕駛員等，也是部隊稀缺的人才，培養起來也比較費勁。
而從二次入伍計程車兵中直接招收，不但節省了時間和精力，也能實現這些二次入伍士兵的價值發揮和能力體現，一舉多得。
當然，這樣的專業要求，不僅僅是從事過或者擁有這樣的職業資格證書，
更重要的是你有這樣的專業能力，是可以轉化為戰鬥力的。
考核考察要合格
即使直接招收為軍士，筆者認為其新訓階段也是必須經歷的過程。
但是和其他新戰士相比，他們新訓考核考試的目的，不僅僅是檢驗訓練效果，更是一次選拔。
如果考核考試合格，可以直接授予軍士的軍銜，享受軍士的待遇。如果不合格，恐怕也就失去了直接晉級的資格。
而這樣的考核考察，必然是
綜合的多方面的。既有基礎的考核，也有心理實現的考察；既有普通的統一的內容，也有專業的能力測試；既有對基本素質的認可，也有對未來發展潛力的期待。
當然，可以預知的是，
這樣的直接招收名額不會太多，
也可能會是一個逐步摸索探索的過程，更會受到專業、名額、編制等的限制，雖然值得期待但是還需要冷靜對待。
而這樣的設定，其實也給準備二次入伍計程車兵一些啟示。到底自己適不適合，該不該二次入伍？從這些可能的條件和要求之中我們應該去思考和判斷。
比如你的專業很特殊，也是部隊建設急需的，恐怕二次入伍不愁發展，還可能直接招收。
比如你有類似的參戰經歷，或者大項活動的組織參加經驗，二次入伍之後也會有更好的未來。
比如你的學歷較高，或者年齡也適合，選擇二次入伍也是不錯的。
這也啟示我們即使退伍了，也不能放鬆自己的學習提升。也許你的提高將會是你未來二次入伍的資本和優勢所在。
但是
無論如何，無論是否可以直接招收為軍士，二次入伍的未來都是美好的，也是值得推薦的。
本文轉自微訊號“前指”！
