隧道、橋樑都屬於重大基建工程，修築前都經過多方測量、反覆的演算。但有時候事與願違，譬如橋修好了，河跑了；隧道修好了，山跑了。究竟是什麼原因，誰又該承擔責任。
有這樣一張圖：大橋在左邊河灘挺立，河流卻在右邊河道流過，橋與河完美錯過。是大神惡搞P的圖片還是是規劃錯誤？
其實這是一座位於宏都拉斯的真實的橋，宏都拉斯位於中美洲，太平洋和加勒比海之間，這樣的地理位置肯定少不了颶風的光顧。所以宏都拉斯決定建橋的時候就對牢固度提出了很苛刻的要求。最終這座橋由日本人在1998年10月建造完成，號稱能夠承受一切颶風。10月12日考驗來了，號稱200多年來“最致命的大西洋颶風”之一的米奇颶風來了，對宏都拉斯造成了巨大的損失。颶風過後，人們發現新建的橋完好無損的立在那，但河跑到一邊去了，都是洪水惹得禍，讓兩者完美錯過。
那麼隧道修好了，山跑了又是怎麼回事呢？
其實這是一種以明挖法或在露天修建的隧道（洞頂及拱背可有回填土石遮蓋，也可沒有回填土石遮蓋），稱之為明洞。明洞就像露天隧道“罩”在路面上，可以抵禦飛石和崩塌，引導泥石流從明洞頂部滑落。明洞多用於泥石流發育地帶，抗傾覆力極強，確保過往車輛安全。中國許多鐵路特別是山區的鐵路幹線修建了不少各種型別的明洞，在整治路塹病害、保證運營安全方面起到了較好的效果。但明洞造價一般較隧道為高，應當經過慎重比較後選用。
