柳傳志（攝影：鄧攀）
題記：或許，
中國大企業，正在被人集中圍剿
最近，聯想正莫名陷入輿論漩渦。作為一名曾經的聯想人，看到老東家被這樣，實在看不下去，所以，我把自己看到的事實，講出來，大家一起來分析一下，真相到底是什麼？
5月16日，針對聯想“5G投票”事件引發的輿論風波，74歲的柳總（柳傳志）再度“出山”，他先發出一封題為《行動起來，誓死打贏聯想榮譽保衛戰》的內部信。柳總在公開信中描述，“任總對我表示，聯想在5G標準的投票過程中的做法沒有任何問題，並對聯想對華為的支援表示感謝。我們一致認為，中國企業應團結，不能被外人所挑撥。”
說到這裡，我特別想請大家注意下柳總說的這句話：我們一致認為，中國企業應團結，不能被外人所挑撥。
聯想被黑、中興被美國製裁、華為被美國調查。這些真的只是巧合嗎？
都是中國大公司，都是能搶美國大生意的大公司，接二連三出事。
另外，你還記得當年的豐田剎車門、三星爆炸門、消失的諾基亞嗎？
這些同樣危機美國大生意的全球頂級公司，也曾被弄得半死。
如果不太記得來，我們來一一回顧一下。
中興：
被美國製裁
4月16日，BIS（美國商務部工業與安全域性）宣佈啟用拒絕令，對中興通訊施以最嚴厲制裁，7年內不得采購美國元器件產品、技術和相關服務，導致中興通訊主要經營活動進入暫停狀態。
華為：被美國司法部調查
4月25日，《華爾街日報》援引知情人士的訊息報道稱，美國司法部正就華為是否違反美國對伊朗的制裁規定進行調查。路透社報道，紐約聯邦檢察官至少從去年起就對華為進行了類似調查。
日本豐田：在美國陷入剎車門幾乎半死
來，你的汽車賣得火，我們就來剎車失靈一下。
2008年起，豐田汽車公司開始逐漸取代美國通用汽車公司，成為全球排名第一的汽車生產廠商。當然，豐田拿下了美國市場佔有率排名第一的汽車品牌。
好巧，就在2009年，豐田汽車在美國深陷剎車門。
事情緣起是這樣的。在2009年8月，美國加州發生了一次造成四人死亡的雷克薩斯E350事故，事後調查發現事故的原因是E350駕駛座的橡膠地毯沒有固定裝置，會滑動使得油門踏板無法復位，以致一直在加速形成暴走，而不是豐田公司所想象的那種僅僅是駕駛員的感受的問題。之後，美國就連續出現豐田汽車因為這個問題導致的交通事故。隨後美國國家公路交通安全管理局與豐田反覆“過招”，在對方的壓力下，豐田也一再擴大召回範圍，從而創下了全球汽車召回數量紀錄，召回車輛達到900萬輛（可以算一下是多少錢！）。
你想想，你汽車剎車有問題，誰還敢買你的車啊！
韓國三星：Note8陷入爆炸門，首爆美國
你的手機賣的好，來，那就炸一下。
你還記得2016年的韓國三星都有多慘了吧，NOTE 7也成為了最短命的旗艦手機。
沒錯，NOTE 7首個被大量報道的電池爆炸，就來自美國。然後就是美國接二連三的Note 7爆炸，媒體瘋狂報道，波及全球。再然後，美國聯邦航空管理局釋出資訊，建議民航乘客不要在飛機上使用 Note 7 手機，或是給它充電。於是，全球航空公司跟進。
你想想，你的手機沒事會爆炸，誰還敢買你的手機。
諾基亞：換個微軟前高管當CEO就莫名其妙沒了
當然，你還記得來自芬蘭的諾基亞嗎？曾經可是其他手機品牌無法撼動的絕對巨頭啊。
可是，就莫名其妙的沒有了。我們來看看它是怎麼就死了的。這是一盤多大的棋啊。埃洛普，前微軟高管，加入諾基亞後成現任CEO，毅然決然選擇windows phone，慢慢拖垮了諾基亞。時機成熟時，微軟花72億美元收購曾經市值超1100億歐元的諾基亞，然後，就沒有然後了。
說到這裡，相信聰明人都明白了，事情的真相沒有那麼簡單！
或許，中國大企業，正在被人集中圍剿。
我很擔心，下一個被動受害者，會是誰呢？
世界500強，越靠前的，危險越大。
有料先生（id：youliaosir）：
真相佈道者，曾經的聯想人。5年國際新聞媒體人（環球時報、搜狐網）、7年網際網路營銷/諮詢，目前創業中，用低成本營銷助力企業爆發。主寫商業真相與成長真相。
