近幾年，各大鐵路局積極響應國鐵集團號召，開始注重職工後勤保障和人文關懷工作，陸續推行沿線生產生活條件改善工程，困難職工幫扶救助制度等政策，將一件件好事實事落在實處，落到職工心坎上，廣大職工群眾對鐵路的歸屬感、幸福感和安全感大大增強，今天就一起來看看各大鐵路局集團都為職工都做了哪些工作？
飲食方面：一是各大路局逐步完成沿線各站段、車間、工區的食堂改造及建設專案，致力於改善職工用餐條件，新修或改造後的食堂寬敞明亮、乾淨整潔；二是加大食堂每年經費補貼和職工工作餐補助力度，比如有的食堂從每年200萬元的補貼標準提高到了每年的270萬元，職工每餐補助從之前的15元提高到18元等等；三是實施給水技術改造，保障沿線站區職工飲水安全，以前一些偏遠工區和車站的基礎生活設施較為落後，不是老水管的自來水就是多年地下水井，現在情況大有改善，基本都安裝有淨水器，職工飲水安全得到很大保障。
住宿方面：分配在小站和一些偏遠地區工區的職工體會應該很深，此前住的很多都是老舊的鐵路平房，冬冷夏熱，南方地區有的還陰暗潮溼，部分地區環境更為惡劣，甚至嚇跑了一些年輕大學生。現在情況大不相同，各路局在職工居住條件這塊下了很大功夫，這兩三年逐步推進生產生活用房新建、改造工程，不斷補強沿線職工生產生活設施，持續改善單身職工住宿條件等，如南寧鐵路局進行電力擴容增容，推進“清涼度夏”工程；逐年推進“廁所革命”，徹底解決管內沿線職工生產生活區內旱廁問題等，獲得沿線廣大職工的一致好評。
出行方面：我國鐵路點多線長，相當一部分部分職工是需要異地通勤上班的，現在雖然高鐵動車很多，但有的工區和車站必須得普快才能抵達，由於可乘坐車次較少，有的職工有時得自己開車或滴滴去上班，一個是不方便，另一個是交通成本較高，加重了職工經濟負擔。現在各路局也充分了解職工實際，不斷增開職工通勤專列，最大程度方便偏遠站區職工上下班，比如南寧鐵路局近兩年陸續在南昆線、焦柳線、益湛線開行通勤車，同時完成一批站區進出道路修繕工程，解決上百個站區通勤難題，這也是直接“暖”到了通勤職工的心坎上。
最後問題來：作為鐵路職工的人，近幾年段上和車間在“為民辦實事”這方面上有哪些是做的讓你印象深刻或者感動的，歡迎大家一起交流與分享！
