本次的北京車展，除了各大國產與進口品牌釋出的新車之外，從排骨他們帶回來的素材之中，小編赫然發現了一個一個默默耕耘卻沒被大多數車友發覺的品牌：SMW（送外賣）這個也是來自義大利的品牌，但相對於它其他的義大利“老鄉”SMW的命運則是蹉跎很多，後來被重慶大廠鑫源收購以後，也陸續推出了一些復古車型，但一直不溫不火。相對比較小眾，知道今次北京車展，一口氣釋出了三款新車型，分別是兩款滑胎車型SM150，SM500以及一款硬核拉力車SD650。
SWM SM150
SM150定位為一款入門級滑胎產品。滑胎又被稱為SUPERMOTOR，是越野車領域一種時尚又潮流的玩法。（SWM SM150售價：21800元）
同時採用輕量化的設計，採用了分體式鋁合金車架和後平叉，整備質量僅為132kg。在配置方面，搭載了FsxtAce倒置減震以及騰森專業滑胎。
SWM SM500
SM500是一款硬核滑胎車，也是目前500排量唯一可上牌的高效能滑胎車。（SWM SM500售價：47800元）
它採用單缸水冷的501cc競技發動機，最大功率38kw，大於國內同級別的雙缸發動機，最大扭矩34N·m。 同樣採用了分體式鋁合金車架和後平叉，整備質量僅為146kg。在配置方面，SM500採用了歐洲專用的KYB減震、Brembo的前後制動浮動碟剎盤，配備ABS系統。
SWM SD650
它採用的單缸600cc水冷發動機，壓縮比達到了12。4：1，最大功率40kw/7500rpm，最大扭矩56N·m/6500rpm。（SWM SD650售價：49800元）
採用前19後17的條輪真空胎，油箱容積達到18L，同時採用鋁合金車架和後平叉，整備質量達到驚人的196kg，比國內500拉力要輕上10kg以上。
總結
透過CKD生產方式將售價降低，是一個明智的抉擇，但這三款新車的市場表現到底如何，小編認為除了不會太理想，主要三款車型之中兩款是主打硬核滑胎車型，但滑胎這個領域在目前國內相對小眾，而SD650是一臺相當出彩的拉力車，不過現在以多缸為王的時代下，大單缸還能不能被車友們接受，看隆鑫的650就能知道大概，車是好車，關鍵是有沒有人懂。
