車哥在汽修行業做了這麼多年，每天都有幾個好友來詢問車子的問題。
昨天朋友小王就來找車哥，他說自己的大眾朗逸熄火了之後，發動機艙內總是傳來“滴答滴答”的響聲，大概5分鐘左右才會消失，他感覺聲音是從發動機穿出來的，是不是裡邊有什麼零件掉了或者鬆了，會不會影響正常駕駛，維修的話得多少錢。
其實這個問題很簡單：不用修，屬於正常現象。
咱們駕車行駛一段時間之後，發動機的溫度會很高，你就看水溫表都達到90度了，何況發動機呢。所以當你熄火停車之後，發動機處於一個降溫的狀態，發動機缸體外部和內部的機件散熱的速度肯定不同，比如缸體表面和活塞的散熱速度肯定不同。
因為金屬會受熱脹冷縮的影響，所以在不均勻受熱的情況下，二者會有輕微的摩擦，噠噠聲也就是這樣來的。這也是為什麼，建議各位車主在跑完長途告訴之後不要立即熄火（更不能立即刷車），建議再溜一溜然後停車。
除了發動機會有響聲之外，三元催化也可能會產生“噠噠噠”的響聲，三元催化在工作時候的溫度高達900度以上，同樣的熱脹冷縮原理，某些機件也會“偷偷地”摩擦，響聲也就出現了。
所以車哥最後告訴小王，遇到這種問題不必困擾，只要車子的各項功能都好用，沒有其他異響，這就不算毛病，沒必要去汽修店花冤枉錢了。
