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封面新聞記者 劉恪生
4月15日上午，自貢市大安區三多寨鎮八甲村，機器轟鳴，現場一片繁忙的施工景象。這裡的自貢制梁場，肩負著為川南城際鐵路內自瀘段橋樑預製箱梁的重任。當天，自貢市邀請國、省、市人大代表及政協委員開展高鐵建設專項視察，其中一個點位就是八甲村。
已累計投資82.7億元 川南城際鐵路內自瀘線有8個站
在八甲村寬闊的生產場地上，各式龍門吊高聳雄峙，提樑機架樑機如鋼鐵巨人。在一個個巨大的高鐵箱梁模具網內，工人們正在一絲不苟地捆紮鋼筋。
在隨後召開的專題座談會上，川南城際鐵路公司負責人通報川南城際鐵路建設進展情況。截至2019年3月底，全線累計完成投資82。7億元，目前八甲雙線特大橋、雷波寺雙線特大橋、長灘河特大橋、富順沱江特大橋等控制性工程按照施工計劃穩步推進，自貢東站站房及綜合交通樞紐方案設計及平基工程已完成。
據瞭解，川南城際鐵路內自瀘線設計速度250公里/小時，總投資190億元，全長130公里（自貢境內56公里）。線路自成渝客專內江北站引出，經自貢接入瀘州站，全線設內江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、空港、瀘州等8個站。
融入鹽龍燈文化 東站主體抽象表達鹽結晶動態過程
作為川南城際鐵路線上的重要節點，高鐵自貢東站是東部新城的區域樞紐中心，建成後將與成都、重慶形成一小時交通圈，是自貢面向未來的城市門戶。目前，高鐵自貢東站已完成設計方案，預計2019年3季度將啟動建設。
據瞭解，自貢東站建築面積35000平方米，共設四臺八線，採用高架候車方式，一期將按“T型”結構建設，預留雅眉樂自城際鐵路接入條件。設計風格體現了“現代、科技、簡潔”的特徵並融入了自貢特色的鹽、龍、燈元素。高鐵站設計從鹽中汲取靈感，抽象表達出鹽結晶的動態過程，同時主體還將體現恐龍脊背造型以及彩燈元素的設計。
不僅如此，自貢東站還實現三站合一，統籌設計公交長途車站、旅遊集散中心、高鐵站，形成生態綠色、高效便捷、功能完善的城市核心區。同時實現“無風雨，零換乘”，旅客步行時間不超過3分鐘。
