我國的高速公路建設在最近幾十年來，取得了驚人的成就。遍佈全國的高速公路網路，方便了我們的生活，提高了物流運轉效率。三四百公里的路程，基本上只需要3-4個小時就能到達。另外，在高速公路的質量方面，相對於以前也有了質的發展，以前大部分是水泥路面，噪音大不說，灰塵也不小；現在的高速公路，基本上全程瀝青路面。為什麼現在的高速公路都使用瀝青進行鋪設了呢？
1、噪音方面
開車上過高速的老司機想必都有體會，在瀝青路面上駕駛的時候，行車噪音明顯小很多，偶爾遇到一小段水泥路面，就會發現輪胎與地面摩擦的噪音非常明顯。從這一點上來看，瀝青路面明顯比水泥路面有優勢的多。
2、駕駛舒適度
路面屬於剛性路面，每隔一段距離就需要預留縫隙，以免在炎熱的夏季熱脹冷縮造成路面的損壞，開車走在水泥路面上，經常會有“咯噔，咯噔”的聲音，就是輪胎壓過預留的伸縮縫發出的聲音；而瀝青路面屬於柔性路面，駕車走在上面非常舒適，幾乎不存在顛簸感。
3、路面鋪設及修復
水泥路面的鋪設比較麻煩，所用的時間也長，如果在水泥凝固的過程中正好遇到炎炎烈日，還得安排專門的人員灑水；但是瀝青路面就很簡單了鋪好用壓路機壓實，很快就可以通車了，工期比水泥路面的工期短的多。另外一方面，在遇到路面破損的時候，水泥路面的修補是很麻煩的，需要把破損的一整塊拆了重新澆築；瀝青路面則簡單的多，只要打個補丁，在破損處倒上瀝青壓實即可。
4、透水性和安全性
水泥路面是不透水的，在下雨的時候猶如鏡面一樣光滑，此時在水泥上路面上高速行駛，遇到轉彎或剎車就極其容易打滑，雨停之後路面積水的蒸發也比較慢；瀝青路面相對水泥路面，要粗糙的多，而且透水能力強，遇到下雨天不易打滑，而且積水少，雨停後更容易恢復路面乾燥。
正是由於瀝青路面以上的這些優點，所以儘管造價上瀝青路面要高不少，但水泥路面依舊逐漸被瀝青路面所替代。不僅是高速公路，還有越來越多的城市快速路、高等級公路等，都開始使用瀝青路面而不用水泥路面了。
