廣州地鐵宣佈，八號線北延段定於今日14時起開通試運營，同德圍的街坊可以搭地鐵上班啦！
通車後，八號線呈“L”形走向，串接海珠、荔灣、白雲。北延段（文化公園-滘心）單程用時28分鐘，八號線全程（萬勝圍-滘心）57分鐘。線路一開通就在高中峰期採用長短線執行，長線“萬勝圍-滘心”，短線為“萬勝圍-聚龍”，長短線比例為2：1，高峰期最小間隔3分20秒。屆時，廣州地鐵運營里程將達到530公里。
13座車站，彩虹橋、西村站暫緩開通
據廣州地鐵集團宣傳部溫美春介紹，八號線北延段（文化公園至滘心）全長16。1公里，線路從已開通的文化公園站出發，途徑華林寺站、陳家祠站、彩虹橋站、西村站、鵝掌坦站、同德站、上步站、聚龍站、石潭站、小坪站、石井站、亭崗站，最終到達滘心站。
新建的13座車站均為地下站，其中，有換乘站4座，分別是陳家祠站（與一號線換乘）、彩虹橋站（與未來的十一號線和十三號線二期換乘）、西村站（與五號線換乘）、聚龍站（與未來的十二號線換乘）。而彩虹橋站和西村站兩座車站，受前期徵拆、施工場地狹小、周邊建築物眾多、工法複雜、管線遷改和交通疏解倒邊等綜合因素影響，無法同步投入運營。
按長短線執行，短線為“萬勝圍-聚龍”
線路開通後，八號線高中峰期將採取長短線執行模式，長線“萬勝圍-滘心”，短線“萬勝圍-聚龍”，按照2：1的比例開行列車，即每開行兩趟“萬勝圍-滘心”長線列車就開行一趟“萬勝圍-聚龍”短線列車。低峰期則全部都是長線“萬勝圍-滘心”。其中，高峰期上線35列車，中峰期上線27列車，低峰期上線16列車。
廣州地鐵車站服務二部副經理李瑋威介紹，長短線重合段（萬勝圍-聚龍）高峰期最小間隔3分20秒，非重合段（石潭-滘心）5分鐘左右；中峰期重合段最小間隔4分24秒，非重合段6分36秒。高中峰期覆蓋每日絕大部分時段，大約為早上七點半到晚上十點。
根據除錯資料顯示，跑完八號線北延段需時約28分鐘，八號線全線單程約57分鐘。
北延段單程最高票價5元，八號線全線為7元
票價方面，八號線北延段（文化公園-滘心）單程最高票價為5元，八號線全線（萬勝圍-滘心）為7元。
由於八號線西村站未能同步開通，無法換乘五號線，同德圍、石井的乘客往來五號線各站只能迂迴出行，為此需支付相應的票價。要等八號線西村站開通後，票價才會回落。
以北延段的同德站為例，前往五號線沿線的最低票價是4元，哪怕是隻有2站的西村也要4元。因為今年通車時它們的距離不是2個站，而是要繞行經過4條線路——搭八號線到陳家祠換乘一號線、到公園前換乘二號線、再到廣州火車站換乘五號線。
華林寺、陳家祠、同德3站有特別設計
串聯了荔灣和白雲的八號線北延段跟現有的八號線車站會有什麼不同呢？據廣州地鐵設計院王昕介紹，北延段以沿線周邊豐富的荔灣文化精髓作為導引，延續八號線裝修風格，牆面一體化裝配彩釉玻璃，並以一站一色呈現。
新的站點有三個車站的裝修比較特別，分別是華林寺、陳家祠和同德站。其中，在同德站站廳，記者看到“空中”飄滿了“同心燈”，與中部垂直電梯處的“同心結”相呼應。“這個設計是為了突出市民‘同心同德’為城市發展作貢獻，同時也對廣州人民生活寄予美好祝願。”王昕介紹。
同德站站廳上裝飾了不少同心燈
來到陳家祠站，青磚牆、青瓦、假山、魚池等傳統嶺南祠堂式建築元素滲透在裝修細節中。鏡面不鏽鋼假山、藝術鏤空鋁板天花……透過現代抽象的藝術手法，重現以“陳家祠”為代表的嶺南建築“三雕二塑一鑄”工藝。
陳家祠站融入不少嶺南文化特色的設計元素
華林寺站頗具禪意的設計元素
而置身在華林寺與玉器街周邊的華林寺站，則將“白與光”“玉與禪”的意境融入整個車站之中，希望能為乘客營造一個美好、聖潔的乘車空間。車站空間寬敞，站臺到站廳的扶梯提升高度大，頗有“天梯”之感，據介紹，華林寺站有預留換乘結構。
廣州日報全媒體文字記者 李天研廣州日報全媒體圖片記者 駱昌威廣州日報全媒體編輯 蘇琬茜
