引言
隨著社會的不斷髮展和進步人們住房的需求也是有不斷變化的，如今那些生活在城市裡的人，他們差不多喜歡的都是那些視野和通風采光效果好，同時還安裝有電梯的房子，這種房子可以更好地適應人們現在的生活節奏。於是那些老舊小區也開始要加裝電梯了，只不過這項工程的進展卻並沒有想象中順利，直到新的方案提出。
自從我國開始進行城市化發展之後就開展了大範圍的棚改，有不少老舊的小區都被拆除重建了，甚至還有很多人都因此而狠狠地賺了一筆。有了錢之後大家就會去購買新的更為現代化的房子。
從今年開始如果沒有特殊的情況基本上已不會再有老舊小區會被拆除了，只是剩下的那些上世紀七八十年代之前的房子卻也被人們所嫌棄，其原因就是上下樓非常不方便，沒有專門的停車場停車也會很緊張，再加上戶型的設計以及管理方面的問題，就讓很多年輕人都不願意選擇這種房子。
可是隨著棚改政策的調整，老房子雖然已經不會再被拆掉了，但是會改用舊改的方式，主要的目的就是將那些老舊的小區重新改造成一個適合現代人們居住的小區，從根本上改善周邊的配套基礎設施。
尤其是在老齡化加劇的現在，如何去改善老年人的居住環境也逐漸成為了一大社會問題，所以為了能夠解決老人們出門難的問題，那些舊改的小區就都開始加裝電梯了。可是安裝這樣一個龐然大物不僅會耗費人力和物力，還有在審批建設過程中也會遇到很多的困難，就像是那些會對此感到不滿的業主。
一般來說在安裝之前都是需要先經過一個單元的住戶裡所有業主的同意才行，然而有不少低層的住戶出於各種各樣的原因都是不願意的。於是一時之間這項工程的進展也陷入了僵局。
雖然說加裝電梯是一項利民的民生工作，可舉雙手贊成的也就只有住在高層的人，而低層的住戶則是堅決反對的，可為什麼會出現這樣的狀況呢？首先對於低層的住戶來說，一旦加裝了電梯那就會讓低層住戶的利益受到損害，就比如說影響採光或者是產生噪音等等。
當然這些其實都是小問題了，更重要的就是還會影響到房價。要知道這種房子一般都是低層會比高層要更值錢一些的，但有了電梯之後就不一樣了。另外要是在老房子的外側安裝的話，也不能保證那些已經十分老舊的建築還能不能承受得住。於是就有不少低層的住戶都表示自己都用不到，那分攤費用是不可能的，還要給補償才能同意。
其次就是那些安裝完成之後，那些住在高層的住戶們出門買菜看病都變得更方便了，而那些老舊的小區裡所居住的老人數量是非常多的，他們有不少都已經把幾乎所有的存款都資助給了子女，早就已經沒有能力再買新房子了，因此要是能用更少的成本享受到擁有電梯的住房自然還是很划算的。
但是事實跟人們想象中還是有些不同的，在安裝完之後沒有人是最後的贏家，雖然說就算那些低層的房子就算沒有裝電梯隨著時間的推移價值也一樣會不斷下降的，而根據後來的分攤方式，樓層越高的住戶需要分擔的金額就越高。按照一部電梯40萬元的費用來計算，那住在高層的就要負擔好幾萬。
那麼應該怎麼做才能在儘可能地降低費用的同時，還可以減輕對低層住戶的影響呢？這時候就需要我們找到各個樓層之間的利益平衡點才可以。不過前不久石家莊的一個小區摸索出來的新模式就讓業主們都不再反對了，從這一模式的特點上我們就能看出來究竟是怎麼回事了。
首先就是免費安裝，也就是說電梯將會由第三方投資機構來出資，當然後期的維護和保養所產生的所有費用也是他們承擔的。其次就是有償使用，業主雖然不需要花費安裝費用，但是使用卻是有償的，有需要的只要去辦理一張電梯卡就行，以後就和坐公交一樣刷卡即可。並且樓層不高的住戶所收取的費用也都是從0。1-0。6元不等的。再者就是會給低層住戶補償，具體的金額也會跟住戶們事先商量，將電梯裡的一部分廣告營收補償給他們。
結語
這個方案就很好地把握了住戶和電梯的矛盾點，可以說是一舉多得的，讓低層的住戶們得到了心理的平衡以及相應的補償，而高層的住戶他們的經濟負擔也被大大減輕了，刷卡付費的花銷也是絕大多數家庭都承受得起的。既然沒有人會受到損失自然就不會有人反對了。所以這個新方案實施之後，相信那些老舊小區舊改的程序也可以更順利了。
