什麼是重車壓梁？為什麼把火車停在橋上，可以使橋樑免遭洪水破壞？
由於暴雨導致水位不斷上漲，為了保護橋樑的安全，相關部門調派了兩列滿載2500噸貨物的4輛列車，用過載壓梁的方法保護受洪水衝擊的橋樑。那問題來了，什麼是重車壓梁？為什麼把火車停在橋上，可以使橋樑免遭洪水破壞？下面就帶大家來了解一下重車壓橋的原理，如果喜歡，記得留言收藏轉發。
事實上，重車壓梁並非所有橋面都適用，像跨度大、淨空高的斜拉橋或懸索橋一般不會受到洪水的威脅，重車壓梁一般用在橋樑本身自重輕的大橋上，如梁式橋。
橋面與橋墩之間無剛性連線，橋面應共用一個墩臺，再像搭積木一樣，一塊塊一塊地連線。此種情況下，墩臺僅受橋面重力作用，不受橫向推力影響，施工難度較小，可保證橋樑的結構和穩定性。
一旦發生洪水，橋樑將受到洪水衝擊，產生橫向衝擊荷載，併產生向上的浮力等，這種情況下，即使水位不漫過大橋，橋樑也很容易倒塌。當水流波動時，有時沒有壓力，所以大量的空氣就像氣囊一樣進入橋底，對橋面產生向上的託力。此時橋的一部分重力被託力所抵消，在洪水的側向推力下，橋墩自然難以抵擋，再加上水中若有較大的雜物，也會對橋樑造成二次傷害。
此時為避免這一情況的發生，必須使用重車壓梁。其原理很簡單，在列車到達橋後，利用列車自重，增加橋樑的重量和豎向力，使橋樑在浮力和側向力的作用下保持穩定，增加抗洪水能力，自然不會被沖垮。
用重車壓梁在河南暴雨中保護橋樑安全，據說因洪水過猛，列車行駛時整個車體都在暴雨中顫動，短短的距離，經歷驚心動魄的36分鐘才平穩地停在橋上。為應付突如其來的情況，執行任務的工作人員頂著暴雨守衛列車，直到水位降到警戒線以下，山門河鐵路橋才鬆了一口氣，洪水的破壞也被洪水沖垮。
假如公路橋被水淹，除了公路上多用汽車、貨車壓橋外，而且車輪子越多，效果越好，這樣能使壓力分佈均勻。
事實上，用這種方式已經在洪水中拯救了許多橋樑。二○○○年四川汛期較大，綿陽更是遭遇了50年一遇的特大洪水，同樣是將兩輛超過8100噸的列車推到受災大橋上，才順利地度過洪峰。
但不得不說，司機把火車開上了橋真的值得欽佩，重車壓梁守護的是橋樑，考驗火車司機。在面對天災人禍等突發情況時，正是有了這些默默付出、甘於冒險的人，群眾的生命財產安全得到了極大的保護，所以我們要向這些偉大的人民致敬！
