按語：“一城山色半城湖”是古人對濟南的經典讚美，也是對濟南的真實寫照！
如果說“山”是濟南的風骨，那麼“水”則是濟南的靈魂。作為水的傳送者，濟南的“河”當然是繞不過的話題了。大家可能不知，濟南除了連綿不斷的高山和噴湧不竭的群泉，其實還有著豐富的河流。小清河是當之無愧的王者，它四季長流，直達渤海，是濟南也是山東省的大河，但除它之外，在東西繞城高速以內的濟南城區，還分佈著大大小小十幾條河，它們分別是韓倉河、龍脊河、小漢峪溝、大辛河、全福河、柳行河、東西濼河、興濟河等。它們均發自南山，然後一路向北，穿過市區，最後全部匯入小清河。
作為一名登山愛好者，我對濟南的這些河流也一直非常關注，對它們都進行過一些系統探察，並藉助網際網路和衛星地圖進行整合歸納，最後對它們的來龍去脈乃至性格脾氣有了一定程度的瞭解。隨著城市的快速發展，這些河流也都在發生著深刻變化，它們多數集中在東部，作為東城的居民，我就很想寫寫這些河，記錄一下它們今天的模樣，回顧一下它們變化的經過。
一 。 古樸敦厚的韓倉河
韓倉河是濟南東部最大的河流之一。說它大，不是因為它的流量大，而是它的長度長、流域面積廣。它發源於歷城區港溝鎮最南端的山村——蘆南村以及石廟村一帶，以雲臺山為分水嶺，山南的水系流入錦繡川水庫，山北的水則形成韓倉河之源，著名佛教聖地的雲臺寺、道教聖地桃花山泰山行宮都在分水嶺的北坡。石廟村西的一個小型水庫——燕棚水庫是韓倉河的正式源頭，然後它沿港九路迂迂迴回一路北下，先穿過古老的燕棚窩村，然後在兩河村水庫稍是駐足，穿過河西，經過京滬高速港溝交通樞紐下的港溝塘壩繼續向北，再穿過旅遊路、流過融創文旅城，再穿過徑十路沿鳳凰山東側繼續向北，穿過世紀大道、章靈丘村（小區），再穿工業北路進濟鋼中央森林公園，再穿過樑王村（小區）、濟廣高速，最後匯入小清河。河流總長度達二十五六公里。
上世紀的韓倉河還是一條非常的古老荒涼的河流，經多年流水的切割，它在山地及平原上形成了寬窄不一、深淺不等、形狀複雜的天然河道，有的地段寬達數百米，而有的地方又僅有幾十米，它到處溝壑縱橫、野草叢生，十多米高的河崖峭壁和幽深的密林令人望而生畏，因此那時候人們都稱它韓倉“大溝”。韓倉大溝屬於沙礫地貌，河水滲漏嚴重，很難形成徑流，所以除暴雨季節有些流水，其它時間基本處於乾涸狀態，更毫無“景觀”可言。但也正是因為它的寬闊和幽深，因它的滲漏，使它從未發生過汛情，也從未給周邊百姓帶來過傷害，它就像一個樸實憨厚的老人，默默無聲地堅守著自己排洪洩洪的本分。
作為一名濟鋼人，我與許多好友一樣，對韓倉河都有著特殊的情感。因為它就坐落在濟鋼職工家屬院的東側同時也在濟鋼廠區的東側。當年家屬院的大部分汙水都排到了河裡，那裡有個水壩將汙水攔在河裡，形成一個小型水庫，經過沉澱和自淨化的汙水看上去也還算清澈，所以也有人會去水壩散步遛彎，有人還會拿網子撈出許多紅色小魚蟲，回家餵魚或養鴨。
本世紀10年代是濟鋼最紅火的時期，新上馬的四鍊鋼、寬厚板、3200燒結機等工程，得到政府與當地群眾的大力支援，廠區大踏步東擴，不僅拆遷了數個村莊，還有近千米的韓倉河河道被納入廠區。經我們系統規劃改造，參差不齊的土河道變成了二十餘米寬三四米深的漂亮石渠，韓倉河在排洪洩洪的同時，又擔負起工業用水的輸送重任，古老的河流也為現代化工業生產做出了新貢獻。
近幾年來，隨著城市化腳步的飛速邁進，大片田野、村莊迅速消失，一座座高樓拔地而起，韓倉河也以肉眼可見的速度快速改變著面貌。融創文旅城濱河公園工程建設、保利花園片區攔水保泉施工以及世紀大道以北溼地公園建設的完工，使韓倉河迅速完成了華麗轉身，變成了一條“現代河”，它變的既開闊又平緩、秀美且磅礴，靚麗又不失質樸，成了一條既可觀光又可休閒的景觀河，也給東部新城增添了一抹濃重的彩色。
當你沿河邊彩道漫步、當你坐在林邊連椅小憩、當你站在河邊垂釣，望著波光粼粼中的青山和樓宇，呼吸著新鮮溼潤的空氣，你怎能不由衷感慨生活的安逸和美好呢？
得益於河道治理及近幾年雨水的豐沛，時至初冬，韓倉河水仍濤濤不息地奔流著。作為韓倉河邊的居民，每天清晨開啟窗戶，第一眼看到的便是鳳凰山下那一池翡翠般碧綠的河水。只見它們紛紛漫過滾水壩，在壩底留下一道雪白的浪花線，然後蕩著碧波、泛著青波歡快地向北流去，直至消失在遠方的樓群裡……青山、綠水、金色的建築交相輝映，令人賞心悅目、心曠神怡，忍不住大讚一聲：漂亮！
老寶，2021年11月28日寫於濟南
壹點號 泉城老寶
