現如今，無論是汽油車額還是柴油車，只要是國六車型都會配備顆粒捕捉器。顆粒捕捉器主要用於捕捉車輛廢氣中的顆粒物以提升車輛的廢氣排放質量，減少大氣汙染。那麼顆粒捕捉器是什麼呢？是如何工作的呢？下面就讓我們一起來了解一下吧！
顆粒捕捉器是什麼東西
很多朋友都不太知道顆粒捕捉器是什麼，下面我就來給大家揭秘一下，什麼是顆粒捕捉器呢？DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統中，它的作用是透過表面和內部的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截，能夠有效淨化排氣中90％的顆粒，是淨化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。簡單來說就是，透過過濾來降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。實際上顆粒捕捉器是一種排氣淨化系統，它能有效提升車輛的排氣質量。目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器，顆粒捕捉器確實會降低車輛的動力輸出，但是總體影響並不大，因此建議車主們不要為了提升幾匹馬力而拆除顆粒捕捉器，不然很有可能會導致年審不過。
顆粒捕捉器的使用需要注意什麼
顆粒捕捉器在長期使用中，如果未能實現自主再生，較多顆粒物停留在攔截倉裡就會造成顆粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大學汽車工程系科研副主任徐向陽認為，顆粒捕捉器不屬於汽車長效零部件，同樣存在壽命問題，根據不同車主駕駛習慣與使用環境、用車工況息息相關，需要定時清潔或更換。徐向陽表示：“企業應對國六排放在汽車尾氣端增加零部件的同時，需要對發動機進行重新標定，配合GPF進行一定程度上的調整。”對此，原內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德指出，顆粒捕捉器再生分為主動、被動兩種，未達到再生裝置啟動條件，就會造成堵塞。如果你已經發現自己的愛車裝有顆粒捕捉器了先別慌，請認真閱讀下面這段話。延長顆粒捕捉器壽命的方法有很多，除了養成良好的用車習慣，還要學會利用顆粒捕捉器的再生（當顆粒物積存到一定程度後，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，最佳化自身的效能。這一過程，稱之為“再生”。）功能。
顆粒捕捉器的工作原理
顆粒捕捉器對我們來說還是比較陌生的，很多人都不瞭解，其實顆粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的菸灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，透過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設定的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上。
整體來說，顆粒捕捉器是全球車企面對排放法規時的普遍行為，對於消費者而言顆粒捕捉器的概念很新，也需要注意顆粒捕捉器本身並非長效零件，清洗等問題是一件企業與車主相互配合就能解決的小問題。
